[发明专利]一种汽车门饰板荧光车缝线注塑模具及其成型方法

说明书

本实用公开了汽车门饰板荧光车缝线注塑模具及其成型方法，使用设备为：双色电动式高压注塑成型机；其特征是它包括有公模底板、母模底板、公模体、母模体、模脚、推板、镶滑块和双色热流道；所述公模体安装于模脚、公模底板上；所述母模安装于母模底板上；所述公模底板与公模体之间设置有推板；所述母模与母模安装板之间设置有双色热流道；此外本发明还公开了一种复合注塑的方法，其使用两个注射料筒成L型同时注射，使门饰板呈现不同部位不同材料不同硬度及化学发泡，并带有不同颜色荧光线，产品式样更加多样化。

技术领域

本发明属于注塑模具的技术领域，具体是涉及汽车门饰板荧光车缝线注塑模具及其成型方法。

背景技术

目前汽车内饰件为达到高性能、高性价比的效果，那么目前这种工艺分三种方式：单色注塑后仿真车缝线不足：单色局限性差，操作复杂，外观不良色调单一，不生动。

拆分门板结构，使用装配形式(不同部位使用不同颜色及物性材料材料注塑)。不足：模具需要多套制程(注塑、贴合等)，成本增加，装配过程操作复杂，增加人工、设备投入成本，不良率高。

两副模具旋转切换注塑(双料筒注塑)不足：模具成本增加，需求2套模具；生产节拍时间长。

发明内容

本发明为解决上述背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种汽车门饰板荧光车缝线注塑模具及其成型方法。

本发明采用以下技术方案：一种汽车门饰板荧光车缝线注塑模具，包括公模安装板、母模安装板、公模、母模和与公模相匹配的固定装置，所述公模安装于所述公模安装板上，所述母模安装与所述母模安装板上，所述公模与所述母模之间形成模腔，在所述母模上设有两个注射方向相互垂直的注射料筒射嘴，所述母模与母模安装板之间设有第一热流道和第二热流道，所述第一热流道和第二热流道均为“L”型，相对而置。

进一步地，固定装置包括基座，所述基座的上表面间隔设有多个向上的凸起，所述基座的正上方设有压盖，所述基座的两端均通过旋转连杆分别与压盖的两端连接；所述公模安装板的底面设有多个向下的凸块，所述凸块恰好卡在所述多个向上的凸起之间。

进一步地，其中一个注射料筒射嘴的出料口处设有避空油压弹块。

进一步地，所述两个注射料筒射嘴中，一个注射TPO材料，另一个注射PP 材料。

进一步地，凸起的上表面设有弹性垫。

进一步地，所述压盖的两侧贯穿有螺柱，所述螺柱穿过压盖延伸至凸起的上表面，对注塑模具起到进一步的固定作用。

进一步地，所述压盖的下表面设有多组压缩组件，所述压缩组件包括固定杆，所述固定杆的外圆周套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧自然状态下的长度长于所述固定杆的长度。

进一步地，所述压缩弹簧的底端固定连接有压紧件。

进一步地，所述注塑工艺包括以下步骤：

步骤(一)：将两种不同颜色或者不同硬度物性材料分别放入双色注塑机两个料筒中，所述双色注塑机包括射嘴A和射嘴B；

步骤(二)：螺杆运转并加热当温度达到材料设定温度时，模具内部油缸弹块前进，弹块内部结构开始注塑；射嘴B注射TPO软质材料；

步骤(三)：模具内部油缸弹块后退，射嘴A注射PP带有设定颜色的基材材料，并透过车缝线微细孔挤压注塑至TPO层表面上，形成车缝线纹理式样；

步骤(四)：将双色注塑机保持一定压力进行松退，达到产品厚度，取得发泡层；

步骤(五)：冷却保压一段时间，成型完成后开模取出产品。