[发明专利]一种电池包切换装置及切换方法、电池包切换系统在审
申请号: | 201810375680.3 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108599297A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 谷峰 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/36;B60L11/18 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐秋平 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 电阻 切换装置 第一开关 切换系统 接插件 驱动 负输出端 使用寿命 正输出端 双电池 预充电 | ||
1.一种电池包切换装置,其特征在于,包括第一开关、第二开关、主正开关、主负开关、快充正开关、快充负开关和电阻;
所述第一开关的一端作为电池包切换装置的第一端口,另一端与所述电阻的一端相连;所述电阻的另一端与所述快充正开关的一端相连,并作为电池包驱动接插件的正输出端,所述快充正开关的另一端作为电池包切换装置的第二端口;所述主正开关并联在所述第一开关和所述电阻的两端;所述第二开关并联在所述电阻和所述快充正开关的两端;
所述主负开关的一端作为电池包切换装置的第三端口,另一端与所述快充负开关的一端相连,并作为所述电池包驱动接插件的负输出端;所述快充负开关的另一端作为电池包切换装置的第四端口。
2.根据权利要求1所述的电池包切换装置,其特征在于,所述第一开关、所述第二开关、所述主正开关、所述主负开关、所述快充正开关和所述快充负开关采用电子开关、继电器、接触器和空气开关中的一种或多种组合。
3.根据权利要求1所述的电池包切换装置,其特征在于,所述第一开关和所述第二开关采用预充继电器。
4.根据权利要求1所述的电池包切换装置,其特征在于,所述电阻采用预充电阻。
5.一种电池包切换系统,其特征在于,包括权利要求1-4之一所述的电池包切换装置、第一电池包和第二电池包;
所述第一电池包的正负输出端分别与所述电池包切换装置的第一端口和第三端口相连;
所述第二电池包的正负输出端分别与所述电池包切换装置的第二端口和第四端口相连。
6.一种权利要求5所述的电池包切换系统的电池包切换方法,其特征在于,
第一电池包接入驱动主回路时,默认初始状态下所述第一开关、所述第二开关、所述主正开关、所述主负开关、所述快充正开关和所述快充负开关均处于断开状态;依次闭合主负开关、第一开关,当电池包驱动接插件的两端电压与第一电池包的电池电压的差值在第一预设范围时,闭合主正开关,断开第一开关;
第二电池包接入驱动主回路时,默认初始状态下所述第一开关、所述第二开关、所述主正开关、所述主负开关、所述快充正开关和所述快充负开关均处于断开状态;依次闭合快充负开关和第二开关,当电池包驱动接插件的两端电压与第二电池包的电池电压的差值在第二预设范围时,闭合快充正开关,断开第二开关;
从第一电池包切换至第二电池包时,断开主正开关和主负开关,以切断第一电池包与驱动主回路的连接;依次闭合快充负开关和第二开关,当电池包驱动接插件的两端电压与第二电池包的电池电压的差值在第三预设范围时,闭合快充正开关,同时断开第二开关;
从第二电池包切换至第一电池包时,断开快充正开关和快充负开关,以切断第二电池包与驱动主回路的连接;依次闭合主负开关和第一开关,当电池包驱动接插件的两端电压与第一电池包的电池电压的差值在第四预设范围时,闭合主正开关,断开第一开关。
7.根据权利要求6所述的电池包切换系统的电池包切换方法,其特征在于,所述第一预设范围、所述第二预设范围、所述第三预设范围和所述第四预设范围均相同。
8.一种电池包切换系统,其特征在于,包括权利要求1-4之一所述的电池包切换装置、第一电池包、第二电池包、第三开关和第四开关;
所述第一电池包的正负输出端分别与所述电池包切换装置的第一端口和第三端口相连;
所述第二电池包的正负输出端分别与所述第三开关和所述第四开关的一端相连,所述第三开关和所述第四开关的另一端分别与所述电池包切换装置的第二端口和第四端口相连。
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