[发明专利]用于调节显示终端的执行机构及具有其的车辆有效
| 申请号: | 201810373339.4 | 申请日: | 2018-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN110395188B | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
| 发明(设计)人: | 崔超 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 调节 显示 终端 执行机构 具有 车辆 | ||
本发明公开了一种用于调节显示终端的执行机构及具有其的车辆,用于调节显示终端的执行机构包括:第一滑动机构、第二滑动机构和连杆组件,第一滑动机构包括第一滑动件和可沿第一方向相对运动的第二滑动件,第二滑动机构包括第一滑动部和可沿第二方向相对滑动的第二滑动部,连杆组件与第二滑动部及第二滑动件可枢转地相连;其中第一方向和第二方向相互交叉,连杆组件与显示终端连接。根据本发明的用于调节显示终端的执行机构通过设置第一滑动机构、第二滑动机构和连杆组件,从而可以使连接在连接杆组件上的显示终端可以调节高度或显示终端距离驾驶员的距离,还可以防止显示终端由于高度过高而遮挡驾驶员的视线。
技术领域
本发明属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种用于调节显示终端的执行机构及具有其的车辆。
背景技术
随着现代汽车在娱乐化、智能化上的要求不断提高,以及移动设备的日益普及,使得车载多媒体的功能、形式日趋丰富,可与手机、电脑互联、能与互联网连接的多功能、大尺寸显示屏已成为未来发展的主流趋势,但目前车载显示屏的固定方式大都以横屏或竖屏的单一模式直接固连于仪表台。这种形式在面对不同规格的图片及视频等影像资源时不能实现等比例、全屏显示,同时也不能够兼顾不同用户的个人使用习惯,且显示终端横竖屏时高度不同,对视野的影响也不同。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种可旋转,且在竖屏位置时不会因为高度较高挡住驾驶员视线的用于调节显示终端的执行机构。
本发明还提出一种具有该用于调节显示终端的执行机构的车辆。
根据本发明实施例的用于调节显示终端的执行机构包括:第一滑动机构,所述第一滑动机构包括第一滑动件和可沿第一方向相对运动的第二滑动件,第二滑动机构,所述第二滑动机构包括第一滑动部和可沿第二方向相对滑动的第二滑动部,连杆组件,所述连杆组件与所述第二滑动部及所述第二滑动件可枢转地相连;其中所述第一方向和所述第二方向相互交叉,所述连杆组件与显示终端连接。
根据本发明的用于调节显示终端的执行机构通过设置第一滑动机构、第二滑动机构和连杆组件,利用传统椭圆规的原理,使得显示终端可以在椭圆的轨道上进行非中心旋转,从而可以使连接在连接杆组件上的显示终端可以调节高度或显示终端距离驾驶员的距离,并使显示终端可以以多种角度供乘客观看,当显示终端位于竖屏位置时,还可以防止显示终端由于高度过高而遮挡驾驶员的视线,从而使显示终端的使用更多样化。
在一些实施例中,所述连杆组件包括:第一销轴,所述第一销轴与所述第二滑动部可枢转地相连;第二销轴,所述第二销轴与所述第二滑动件可枢转地相连;连杆,所述连杆与所述第一销轴及所述第二销轴相连,以使所述第一销轴到所述第二销轴的距离不变;且所述第一销轴与所述第二销轴均与所述显示终端连接。
在一些实施例中,所述第一滑动件包括沿所述第一方向延伸的滑槽,所述第二滑动件包括与所述滑槽滑动配合的滑块;所述第一滑动部包括沿第二方向延伸的导轨,所述第二滑动部包括与所述导轨滑动配合的导向块。
在一些实施例中,所述第一滑动部包括沿第二方向延伸的导向槽,所述导轨形成在所述导向槽的侧壁。
在一些实施例中,所述导向槽的中部与所述滑槽的中部连通,且所述导向块沿所述第二方向的长度大于所述滑槽的宽度。
在一些实施例中,所述导向槽沿所述第一滑动部的厚度方向贯通所述第一滑动部,所述滑槽沿所述第一滑动件的厚度方向贯通所述第一滑动件。
在一些实施例中,所述导向块和所述滑块共面运动。
在一些实施例中,所述第一滑动件与所述第一滑动部形成为一体。
在一些实施例中,所述第一方向和所述第二方向相互垂直。
在一些实施例中,用于调节显示终端的执行机构还包括:驱动单元,所述第二滑动件、所述第二滑动部中的一个与所述驱动单元相连。
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