[发明专利]一种轨枕螺栓自动涂油装置

说明书

本发明涉及一种轨枕螺栓自动涂油装置，属于铁路维护工具技术领域。本发明一种轨枕螺栓自动涂油装置采用旋转机构带动旋转轴，旋转轴上设置有导轨，导轨上设置有升降装置，升降装置上连接电动扳手通过电动扳手将钢轨上的螺栓拧下，然后通过旋转轴将拧下的螺栓输送到上油装置中，由上油装置内部的喷油孔对螺栓进行均匀上油，同时将预存的上好油的螺栓安装到钢轨上，采用这种方式有效提高了钢轨上油的效率，且上油装置能对拧下的螺栓进行均匀的上油，有效提高上油的质量，并且在上油过程中多余的润滑油回流到上油装置中，有效节省润滑油的使用量。

技术领域

本发明涉及一种轨枕螺栓自动涂油装置，属于铁路维护工具技术领域。

背景技术

在国内的铁道线路维修作业中，涉及到轨枕螺栓的比较多。主要有轨枕螺栓的涂油、轨垫的更换、更换轨枕等都需要进行松紧轨枕螺栓。特别是轨枕螺栓的涂油，需要松开轨枕螺母，在轨枕螺杆上均匀地涂上用以保护螺栓的油或油脂后，再把螺母拧紧。在人工作业的过程中的主要问题是涂油不均匀，涂油后螺母的拧紧力矩不均匀，且多为其拧紧力矩不够，更有甚者并不是松开螺母再涂油，而是只在表面上涂油，这样的操作根本无质量可言。

采用电动扳手对轨枕螺栓进行松紧作业，大致有手持式和在轨上推行式两种电动板手。线路工用手持式电动扳手松开和拧紧轨枕螺栓，或者用推行式电动扳手松紧轨枕螺栓，都需要用油刷或棉纱蘸油涂在螺栓上，涂油不均匀，滴油，涂油效率低。推行式电动扳手功率大，扭转力矩大，靠操作者控制拧紧时间来控制拧紧力矩的大小。这个扭矩控制是很重要的一个环节，这是轨枕螺栓的固定是否正常，轨枕和钢轨定位是否达到线路的标准。会出现两个极端的现象，一是螺栓没有拧紧，另一种是把螺栓从轨枕铆固中拨出来。

机械式涂油机松开螺母的距离是采用的丝杠螺母传动控制，故螺母松开的距离是固定的，无法进行调节，作用单一。这种采用丝杠螺母传动控制，是靠一个弹簧片弹起螺母进入丝杠的螺纹中。这其中弹簧片与螺母之间存在着磨擦，螺母和丝杠的螺纹端头都是在不断的磨擦中，这会很快地使这个控制失效。

机械式涂油机不能适用于不同级别轨道的螺栓维修作业，不同级别的轨道的轨面至轨枕螺栓的距离不同，而机械式涂油机的螺母套筒的升降高度是固定，不能随着轨型的变化而调节，应用受限。

机械式涂油机采取压力喷油式进行涂油，较为合理。但是喷油时不精确，不易调节，为了达到涂油的效果，往往是多喷一点，有点浪费。仍然采用人工定位，自动化程度低、作业效率低。

因此，要设计小型的自动化的线路维修机械，在线路正常运行情况下，利用列车运行的间隔，对线路进行一些小型的维修与维护。轨枕螺栓自动涂油机将是这些小型线路维修机械之一。

发明内容

本发明主要解决的技术问题：针对现有涂油工具涂油不均匀，涂油效率低，容易造成浪费的问题，本发明提供了一种轨枕螺栓自动涂油装置。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案：

一种轨枕螺栓自动涂油装置，包括车体、电动扳手以及上油装置，所述的车体内部设置有驱动装置，驱动装置下方为油箱，所述的电动扳手设置在车体两侧，电动扳手通过旋转机构固定在升降装置上，升降装置设置在旋转轴上的导轨上，旋转轴通过旋转机构固定在车体内部，所述的上油装置设置在旋转轴内侧，上油装置的位置与内侧电动扳手的位置相对应，上油装置上设置有喷油孔，上油装置与车体底部的油箱相连接。