[发明专利]一种门抓大臂油缸底座箱梁改造方法

说明书

本发明涉及门型抓钢机重型工程起吊设备。一种门抓大臂油缸底座箱梁改造方法，先测量两三角架间距并记录，然后对两三角架采用两根无缝钢管支撑，对箱梁上板、下板、前板、后板进行切割，切割点选择在距两端1/4处左右100厘米处，再次测量两三角架间距并记录，点焊箱梁部件左右两端的上板、下板、前板、后板，完成组对；将两三角架设置篷布围挡、预热，焊接、保温、冷却。本发明有效解决了设备隐患，实现设备安全稳定运行。

技术领域

本发明涉及门型抓钢机重型工程起吊设备。

背景技术

山西太钢不锈钢股份有限公司有进口门型抓钢机2台，主要承担钢厂冶炼原料的供应，属于公司重点管控A级设备，因长时间连续使用，造成车体关键部位结构疲劳，主要体现在大臂油缸底座箱体部位频繁开裂，经过采取多种方法，数次处理，每次使用的时间越来越短，不能彻底处理，设备停机时间不短增加，给保产作业和安全带来很大影响，而且进口备件需要订做，周期一年，金额高达200万，从各方面考虑对整体箱梁改造方法的探索迫在眉睫。

发明内容

本发明所要解决得技术问题是：如何对门型抓钢机箱梁改造。

本发明所采用的技术方案是：一种门抓大臂油缸底座箱梁改造方法，安装如下的步骤进行

步骤一、在箱梁的下部铺双层石棉布，先测量两三角架间距并记录，然后对两三角架采用两根无缝钢管支撑，两根无缝钢管并排焊接在两三脚架内侧；

步骤二、对箱梁上板、下板、前板、后板进行切割，由于门抓大臂油缸底座箱梁为两端固定，最大弯矩位于梁中点和两端点，距两端1/4处弯矩为零，且裂缝处处于距两端1/4处内部，因此切割点选择在距两端1/4处左右30厘米处，且箱梁上板和下板的切割点比箱梁前板和后板切割点靠近门抓大臂油缸底座箱梁两端，箱梁上板和下板的切割点与箱梁前板和后板的切割点之间的距离大于等于10厘米；

步骤三、再次测量两三角架间距并记录，观察两三角架是否存在变形，如果已经变形则需进行校正，将备好的与切割掉部分完全相同的箱梁部件吊于切割掉的位置，检测和调整上板、下板、前板、后板分别对齐，误差在±0.05mm以内，点焊箱梁部件左右两端的上板、下板、前板、后板，完成组对；

步骤四、将两三角架设置篷布围挡，开焊前，对焊缝周围进行预热，预热温度100-150℃，开焊后连续施焊，以保持焊缝部位温度不低于100℃，焊接过程，首先焊接前板和后板，四名焊工同时前板和后板的四条缝，进度相互兼顾，保持同步，前板和后板焊接完成后焊接上板和下板，两名焊工同时焊接上板的左右两条焊缝，然后同时焊接下板的左右两条焊缝；

步骤五、焊接完毕后，立即用对焊缝进行加热，加热温度达到350℃，保持1小时，然后用石棉布包裹保温冷却。

本发明的有益效果是：在应用这种方法对箱梁进行整体改造更换后，不仅有效处理了结构疲劳开裂问题，而且通过跟踪，性能可靠稳定，实现了预期目标。从设备停机方面测算，每年需要焊接停机160小时，改造后可以相应节约这部分时间，可充分实现保产供应。从运行安全的角度考虑，在应用新方法改造后，有效解决了设备隐患，实现设备安全稳定运行。从费用方面测算，随着应用新国产方法改造的成功，有效节约了备件费用200万左右，工具及人工费100万左右，合计创效约300万。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

其中，1、前板，2、上板，3、第一三脚架，4、无缝钢管，5、第二三脚架，6、箱梁，7、后板，8、下板。

具体实施方式

如图1所示，山西太钢不锈钢股份有限公司加工厂废钢料场2台进口门型抓钢机，通过这种改造方法有效解决大臂油缸底座箱体频繁开裂的问题，实现了国产结构与进口结构的完美替换，具体实施如下：