[发明专利]一种信箱装置在审

专利信息
申请号: 201810361663.4 申请日: 2018-04-20
公开(公告)号: CN108555839A 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 张士国;张相洪;宋林青 申请(专利权)人: 张士国;张相洪;宋林青
主分类号: B25D16/00 分类号: B25D16/00;B23B41/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 464000 河南省信*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 容槽 转杆 齿链轮 连接臂 端壁 转动连接 接合槽 推送块 架座 联通 伸进 信箱 活动连接有 配合连接 上端面 端齿 固接 链轮 推车 贯穿
【说明书】:

发明公开了一种信箱装置,包括推车以及设置在所述推车上方的架座,所述架座内设有第一容槽,所述第一容槽内右端活动连接有推送块,所述推送块右端设有开端向右的接合槽,所述接合槽上下端壁间固设有第一转杆,所述第一转杆中部设有转动连接的连接臂,所述第一容槽右端壁联通设置有转仓,所述连接臂向右贯穿所述第一容槽右端壁伸进所述第一转仓内,所述连接臂右端设有转动连接的第二转杆,所述第一转仓底部联通设置有第二转仓,所述第二转杆向下伸进所述第二转仓固接所述第一齿链轮上端面外侧,所述第一齿链轮右端齿链轮配合连接第二齿链轮。

技术领域

本发明涉及信箱加工技术领域,具体是一种信箱装置。

背景技术

在信箱加工生产过程中在大型信箱生产加工过程中常常要使用钻孔装置进行钻孔操作,但是传统中的信箱钻孔装置对为固定设置,在对一些大型信箱钻孔时无法移动,其局限性较大,另外传统中的信箱钻孔装置在钻孔操作时无法进行角度和高度调节,严重影响了工作效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种信箱装置,其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的一种信箱装置,包括推车以及设置在所述推车上方的架座,所述架座内设有第一容槽,所述第一容槽内右端活动连接有推送块,所述推送块右端设有开端向右的接合槽,所述接合槽上下端壁间固设有第一转杆,所述第一转杆中部设有转动连接的连接臂,所述第一容槽右端壁联通设置有转仓,所述连接臂向右贯穿所述第一容槽右端壁伸进所述第一转仓内,所述连接臂右端设有转动连接的第二转杆,所述第一转仓底部联通设置有第二转仓,所述第二转杆向下伸进所述第二转仓固接所述第一齿链轮上端面外侧,所述第一齿链轮右端齿链轮配合连接第二齿链轮,所述第二齿链轮动力连接内嵌在所述第二转仓上端壁内的第一电机,所述第一齿链轮中部设有第三转杆,所述第一容槽底部设有第三转仓,所述第三转杆向下贯穿所述第二转仓下端壁伸进所述第三转仓,所述第三转杆尾端转动配合连接所述第三转仓下端面,所述第三转杆中部转动连接有第一同步轮,所述第一容槽中部活动设置有撞击块,所述撞击块右侧与所述第一容槽左端面之间设有弹簧,所述第一容槽左侧设有第四转仓,所述第四转仓内设置有转动配合的花键套,所述花键套内设有花键槽,所述花键槽内设有花键配合的钻头,所述花键套外表面固设有第一锥斜轮,所述第一锥斜轮啮合有第二锥斜轮,所述第二锥斜轮底部固设有第四转杆,所述第四转杆贯穿所述第四转仓下端壁伸进所述第三转仓,所述第四转杆尾端转动配合连接所述第三转仓下端面,所述第四转杆中部转动连接有第二同步轮,所述第一同步轮与所述第二同步轮由同步带转动配合连接。

作为优选地技术方案,所述推车底部两侧转动配合连接有行进轮。

作为优选地技术方案,所述推车内设有开端向上的第二容槽,所述第二容槽左端壁设有第一滑腔,所述第一滑腔内设有活动配合的第一滑推块,所述第一容槽右端壁固设有第二滑腔,所述第二滑腔内设有活动配合的第二滑推块,所述第二滑推块左端壁内嵌有第二电机,所述第二电机动力配合连接有第一螺柱,所述第一螺柱向左伸延并与所述第一滑推块转动配合连接,所述第一螺柱左右相应转动配合有带有反向螺纹的第三滑推块,所述第三滑推块前后两侧铰接连接有第一升降臂和第二升降臂,所述第一升降臂斜向下伸延铰接连接所述第二容槽前后端面,所述第二升降臂斜向上伸延铰接连接有位于所述第二容槽正上方的升降台,所述升降台内设有开端向上的第三容槽,所述第三容槽内设有第四滑推块,所述第四滑推块中螺纹连接的第二螺柱,所述第二螺柱左侧端与所述第三容槽左侧内壁转动配合连接,且右侧端与固定设置于所述第三容槽右端壁中的的第三电机动力配合连接。

作为优选地技术方案,所述架座右端铰接连接有固接在所述第四滑推块上端面右端前后相应的支承架,所述架座下端面铰接连接有液压缸,所述液压缸斜向下伸延铰接连接所述第四滑推块上端面。

本发明的有益效果是:由于本发明的设备在初始状态时,所述第一电机、第二电机以及第三电机处于静止状态,所述第一滑推块第二滑推块分别处于处于所述第一滑腔第二滑腔最底端,所述第四滑推块处于所述第三容槽最右端,所述液压缸处于收缩状态。

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