[发明专利]轴流式偏心转子发动机

说明书

轴流式偏心转子发动机，活塞发动机，转子发动机。活塞发动机的连杆高速的往复直线运动、以及如气门等复杂的配气机构消耗功率。近代三角转子发动机能耗高、污染重、寿命短。为此本发明提供一种没有连杆、没有复杂的配气机构的轴流式偏心转子发动机。在内周设有若干个半圆仓，仓内有相对应的滚动轮和两端有轴的转动轮的机体中间有一个两侧有空心轴的偏心轮，其外缘是两个滚动轮两个转动轮的顺序排列的，两个滚动轮外侧锥形的空间是燃烧室，两个转动轮中间内侧是有抽气孔的负压仓，偏心轮低部有两个空间各自和偏心轮两侧的空心轴相通。空心轴内装有固定在机体上的套管式进、排气正时器，轴流式偏心转子发动机可以代替活塞发动机，节约能源。

技术领域

本发明涉及活塞发动机和转子发动机。

背景技术

近代，人们在研究转子发动机，以消除活塞发动机活塞和连杆自身所消耗的功率。百度文库载文：1954年德国人汪克尔研制的三角转子发动机，虽然解决上述的问题，但是，能耗高、污染重、寿命短。

发明的内容

本发明解决的问题：三角转子发动机转子的三个角在茧型的气缸内滑动，磨损快、封闭不良。本发明的偏心转子上是滚动轮，是没有连杆，没有进、排气门等一系列的配气机构的轴流式偏心转子发动机。

本发明的技术方案：在内周设有若干个半圆仓、仓内有相对应的滚动轮和两端有轴的转动轮的机体中间，有一个两侧有空心轴的偏心转子，其外缘是两个滚动轮两个转动轮的顺序排列的。两个滚动轮外侧锥形的空间是燃烧室；两个转动轮中间内侧是有抽气孔的负压仓。偏心轮低部有两个空间各自和偏心轮两侧的空心轴相通，空心轴内装有固定在机体上套管式进、排气正时器，并且配用了空气增压器和真空泵。轴流式偏心转子发动机可以代替活塞发动机，节约能源。

本发明的有益效果：轴流式偏心转子发动机的偏心转子在机体内通过转动轮和滚动轮而转动；没有如活塞发动机连杆所消耗的功率，没有如气门等复杂的配气机构，节约能源。

本图是轴流式偏心转子发动机没有端盖的内部视图。

图中，1、进气道，2、润滑油孔，3、机体，4、润滑油槽，5、转动轮，6、润滑油道，7、偏心轮，8、燃烧室，9、火花塞孔，10、喷油器孔，11、滚动轮，12、润滑油孔，13、润滑油槽，14、抽气孔，15、空心轴，16，排气道，17、负压仓，18、正时器。

实施方式

在图中，偏心轮(7)的顶部按顺时针方向转到燃烧室(8)时，压缩行程结束，爆发行程即将开始。根据燃料的种类喷油器(10)火花塞(9)按准确的时间工作后，爆发行程开始，燃烧而膨胀的气体推动两个滚动轮如(11)和偏心轮(7)的顶部转向对侧。当偏心轮(7)低部转到此燃烧室(8)时、偏心轮(7)的低部的两个空间通过偏心轮空心轴(15)内的正时器(18)，使进气道(1)的增压气体充入燃烧室(8)，将废气通过正时器(18)和排气道(16)排除。转动轮(5)内侧的负压仓(17)工作时、使滚动轮(11)紧切偏心轮(7)和转动轮如(5)，使燃烧室如(8)封闭更好。偏心轮(7)侧、滚动轮(11)侧、转动轮(5)外缘和相对应的机体(3)上，设有油槽(13)、(4)、油道(6)、油孔(2)、(12)。