[发明专利]汽车前轮主销后倾角测量装置及方法

说明书

本发明提供了一种汽车前轮主销后倾角测量装置及方法，包括传感器安装座，传感器安装座上安装有倾角传感器，倾角传感器电连接测量系统；传感器安装座上设有锁紧机构，锁紧机构用于将本发明安装到球销支臂上；本发明还提供了一种汽车前轮主销后倾角测量装置，包括传感器安装座、倾角传感器、测量系统，传感器安装座上设有安装板，安装板上设有安装固定装置；利用汽车前轮主销后倾角测量装置面线结合的方法对汽车的前轮主销进行测量；本发明的汽车前轮主销后倾角测量装置，用锁紧装置或安装固定装置将倾角测量传感器直接安装在前轮转向系统主销轴线的空间重合或平行位置，直接测量主销后倾角，实时显示测量结果，随时调整随时检测，加快生产节拍。

技术领域

本发明涉及车辆参数测量技术领域，具体涉及一种汽车前轮主销后倾角测量装置及方法。

背景技术

车辆在进行出厂检测时，每一台车都必须进行四轮定位的检测及调整，四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性，其中就包含主销后倾角的测量和调整，由于安装及定位方面的限制，传统上主销后倾角的检测主要由摆动法间接测得，其基础理论为主销倾角的大小与车轮转动时车轮外倾角的变化成一定的几何变换关系，即在车轮外侧安装一个能测量车辆外倾角度的传感器，然后司机操纵方向盘在转向盘上转过固定的角度，为了提高精度，需要左右转动一次，测量外倾变化量，测量车轮转动角度，计算后倾角，操作者按经验预估并调整主销倾角，调整完毕之后，再次利用摆动法测量，检验是否合格；车轮转向角控制及测量存在误差，外倾角的测量也存在误差，导致后倾角的计算也存在误差，累积起来误差会比较大；综上所述，摆动法测量的缺点在于操作麻烦，检测精度差、检测节拍慢，检测效率低，从而严重影响总装车间检测线的工作节拍。

发明内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本发明提供了一种车前轮主销后倾角测量装置及方法，解决了现有技术中摆动法测量主销后倾角节拍缓慢，检测精度差的问题、操作麻烦的缺点。

本发明提供了一种汽车前轮主销后倾角测量装置，包括传感器安装座，所述传感器安装座上安装有倾角传感器，所述倾角传感器电连接测量系统，所述汽车前轮主销后倾角测量装置包括与其配合的球销支臂，所述球销支臂的正侧面上加工有第一定位面，所述第一定位面上设有第一定位孔；所述传感器安装座包括与第一定位面配合的第一定位基准面，所述第一定位基准面上设有与第一定位孔配合的第一定位元件；其中，所述传感器安装座上设有锁紧机构，所述锁紧机构包括穿过所述传感器安装座的高度调正螺钉，所述高度调正螺钉的一端连接有上压板，所述高度调正螺钉的另一端连接有下压板；所述上压板、下压板、高度调正螺钉用于将汽车前轮主销后倾角测量装置压紧到所述球销支臂上。

所述上夹板与下夹板之间设有导向柱，导向柱穿过传感器安装座；所述导向柱与传感器安装座之间设有压缩弹簧。

所述高度调正螺钉连接下压板的一端安装有锁紧螺母。

所述第一定位元件为定位销，定位销的数量至少为2个。

所述汽车前轮主销后倾角测量装置，所述下压板的形状呈L型。

本发明还提供了一种汽车前轮主销后倾角测量装置，包括传感器安装座，所述传感器安装座上安装有倾角传感器，所述倾角传感器电连接测量系统，所述汽车前轮主销后倾角测量装置包括与其配合的球销支臂，所述球销支臂的下平面上加工有第二定位面，所述第二定位面上设有第二定位孔；所述传感器安装座上设有安装板，所述安装板上设有安装固定装置，所述安装板包括与所述第二定位面配合第二定位基准面，所述第二定位基准面上设有与所述第二定位孔配合的第二定位元件。

所述安装固定装置包括设置在安装板上的U型槽。

所述安装固定装置包括设置在第二定位基准面的锁紧磁石，所述锁紧磁石的数量至少为2个。

所述第二定位元件为定位销，定位销的数量至少为2个。