[发明专利]一种分体组装式钢质钣金柴油机观察孔盖

说明书

一种分体组装式钢质钣金柴油机观察孔盖，包括钢板壳体和螺母套，在钢板壳体的呼吸盖安装面上设有定位孔，螺母套包括轴套、下轴肩和上限位圈，下轴肩设置在轴套的下端，下轴肩的外径大于定位孔的孔径，轴套套装在定位孔内，轴套上端伸出呼吸盖安装面外侧面上，在轴套的内孔中设有与呼吸器盖的外螺纹相配合的内螺纹，上限位圈的外径大于定位孔的孔径，上限位圈可拆卸的固定安装在伸出呼吸盖安装面外侧面的轴套上，在钢板壳体与螺母套之间设置有周向限位结构，钢板壳体与螺母套之间轴向密封连接，实现螺母套的周向和轴向限位。本发明装配简单，一次装配合格率高，制作工艺要求低，制作成本低，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及单缸柴油机的一种零件，尤其涉及柴油机上的观察孔盖。

背景技术

在单缸柴油机上，为了使机体内形成一定负压，确保柴油机具有良好负压条件。在单缸柴油机的机体上必须安装呼吸盖。目前，呼吸盖都通过螺纹安装在观察孔盖上，装有呼吸盖的观察孔盖密封地安装在机体的观察孔侧面上，以此平衡机体内的压力。现有的观察孔盖各种各样，为了提高观察孔盖的耐冲击性，降低制造成本，减轻柴油机的整机重量，缩短生产周期，申请人对钢质钣金柴油机观察孔盖进行了长期的研究和试验，形成了一系列的专利成果，在201110046708.7中公开了一种钢质钣金柴油机观察孔盖，它由0.8mm～2.5mm的钢板冲压成型，在呼吸盖安装面上先拉深出呼吸器安装孔的螺纹底孔，再通过滚压方式对螺纹底孔形成螺纹孔，这种观察孔盖壁厚基本相同，强度高、抗冲击性能好，重量轻，生产周期短，成本相对低廉。但在实际生产过程中，呼吸盖安装孔的加工难度较大，先要拉深螺纹底孔，然后再通过滚压方式加工内螺纹，滚压螺纹的成品率不高。

为了克服这一缺陷，又提供一种由钢板壳体和螺母套进行密封铆接结构的钢质钣金柴油机观察孔盖，在这种钢质钣金柴油机观察孔盖中，螺母套包括翻边孔、定位轴径、限位面和内螺孔，定位轴径与呼吸盖安装面上设有的定位孔间隙配合，翻边孔和内螺孔同轴，螺母套通过定位轴径套装在钢板壳体上的定位孔中，并通过翻边铆接方式固定使两者固定连接成一体。该技术方案获得了中国发明专利，专利号为ZL201110123722.2。这一专利结构简化了呼吸器盖安装内螺纹的加工，螺母套与定位孔之间既可以铆接，也可以焊接，与现有技术相比，虽然多增加了螺母套，但整个零件的加工工艺成本更低，产品的成品率更高，更便于产业化推广应用。

这一方案虽然取得了预期的效果，但批量生产过程中发现螺母套与钢板壳体翻边铆接时在翻边孔周边常会出现拉裂现象，同时螺母套铆接不紧的比例也较高，螺母套会随呼吸盖转动，产品的一次合格率不高，综合成本下降不明鲜，虽然产品结构优势明显，但产品一次合格率和价格因素竞争优势较弱。为此申请人申请了专利号为ZL201410415943.0的发明专利。这一专利采用螺母套与钢板壳体的定位孔之间过盈配合，钢板壳体定位孔由四周向内的翻边圈围合而成，螺母套采用尼龙材料制成，螺母套塑性好，具有良好的弹性，能与钢板壳体之间通过过盈配合方式密封配合，在螺母套下端设置有双向限位爪，双向限位爪与翻边圈接触，实现对螺母套周向和轴向限位。这一专利解决了螺母套随呼吸盖转动的问题，螺母套能通过模压大批量生产，生产效率高，成本比钢件低50％左右。

这一方案虽然解决了上述所有的技术问题，但是要实现螺母套周向和轴向限位，钢板壳体的定位孔必须由四周向内翻边围合而成，在翻边圈下端设置咬合舌，再通过螺母套下端设置的双向限位爪与咬合舌配合，对螺母套周向和轴向进行限位。这种结构定位孔翻边工艺要求高，孔径稳定性差，定位孔加工精度低，尺寸公差大，螺母套与定位孔过盈配合安装要求高，定位孔孔径大螺母套易松动，易漏油；定位孔孔径小螺母套无法安装，故螺母套压装在定位孔中时，很难保证螺母套与定位孔的过盈配合。定位孔翻边下端面与双向限位爪端面直接接触，柴油机在使用过程中不断抖动，使得定位孔翻边下端面一直对双向限位爪碰撞切割，导致螺母套损坏，破坏原有的配合方式。为此申请人再次进行了研究和试验，终于找到一种更为理想的解决方案。

发明内容：

本发明的目的是提供一种分体组装式钢质钣金柴油机观察孔盖。

本发明采用的技术方案是：