[发明专利]一种飞机焊点检测用单驱动防护升降平台及其防护方法

说明书

本发明公开了一种飞机焊点检测用单驱动防护升降平台及其防护方法，涉及飞机焊点检测技术领域。包括底块，所述底块的内部安装有移动机构，底块上表面固定连接有稳固机构，稳固机构的上表面固定连接有提升机构，提升机构的上方放置有平移机构，平移机构的上方放置有固定块，固定块的内部安装有传动机构。该飞机焊点检测用单驱动防护升降平台及其防护方法，能够对该防护升降平台进行移动调节，通过电动液压推杆伸缩端的伸出对该防护升降平台进行稳固，避免在检测者检测的时候造成滑动的问题，通过第一强力电机的运转带动第一螺纹杆进行旋转，能够对站位板的水平位置进行调节时对站位板进行稳固，避免在调节使用的时候造成脱落的问题。

技术领域

本发明涉及飞机焊点检测技术领域，具体为一种飞机焊点检测用单驱动防护升降平台。

背景技术

飞机是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机作为主要的出行运具，在飞机起飞前通常都会对飞机进行安全检测，避免在起落或者飞行的过程中造成故障的问题，飞机在生产或者使用的过程中，连接处多有焊点，如果部分焊点不牢，容易导致飞机在飞行的过程中造成坠机的危险，这时就需要一种飞机焊点检测平台，来对这些焊点进行安全检测。

现有的飞机焊点用检测平台在使用的过程中，容易造成检测位置受限，检测者难以对飞机上方的焊点进行检测维护，不便于调节使用，严重影响了检测的效率，为此，我们提出了一种飞机焊点用检测平台及其防护方法，来解决这一问题。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种飞机焊点检测用单驱动防护升降平台及其防护方法，它具有检测范围广和方便调节的优点，解决了现有的飞机焊点用检测平台在使用的过程中不便于调节使用的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种飞机焊点检测用单驱动防护升降平台，包括底块，所述底块的内部安装有移动机构，所述底块的上表面固定连接有稳固机构，所述稳固机构的上表面固定连接有提升机构，所述提升机构的上方放置有固定块，所述固定块上安装有平移机构，所述固定块的内部安装有传动机构。

所述移动机构包括第一滑槽、第一滑块、连接柱、第一轴承、空槽块、转杆、强力弹簧、缓冲槽、滚轮和底槽，所述底块底面的中部开设有底槽，所述底槽的内侧壁开设有两个相对称的第一滑槽，每个所述第一滑槽的内部均卡接有与第一滑槽相适配的第一滑块，两个所述第一滑块相互靠近一侧面的中部均固定连接有连接柱，所述底槽的内部放置有空槽块，两个所述连接柱相互靠近的一侧面分别与空槽块左右两侧面的上部固定连接，所述空槽块的内侧壁固定镶嵌有两个相对称的第一轴承，所述空槽块的内部放置有转杆，所述转杆左右两端的外表面分别与两个第一轴承的内圈固定连接。

所述稳固机构包括第二滑块、第二滑槽、第一空腔、限位管、移动杆、电动液压推杆、连接座、支撑柱和压板，所述底块的上表面固定连接有连接座，所述连接座的内部开设有两个相对称的第一空腔，所述连接座左右两侧面的中部均固定镶嵌有限位管，且限位管与第一空腔相连通，每个所述第一空腔的内部均放置有移动杆，两个所述移动杆相互远离的一端均贯穿限位管并延伸至连接座的外侧，两个所述移动杆相互靠近一端的上表面和底面均固定连接有支撑柱，每个所述第一空腔的内顶壁和内底壁均固定连接有第二滑槽，每个所述第二滑槽的内部均卡接有与第二滑槽相适配的第二滑块，两组所述第二滑块相互靠近一侧面的中部分别与两组支撑柱相互远离一侧面的中部固定连接，所述连接座的左右两侧均放置有电动液压推杆，两个所述电动液压推杆的上表面分别与两个移动杆的底面固定连接。