[发明专利]车辆抬头显示器装置及其控制方法

说明书

本发明提供了一种车辆抬头显示器装置，其包括：显示单元，该显示单元被分成第一显示区域和第二显示区域；折叠式反射镜，该折叠式反射镜被配置成将第一图像反射至第一显示区域；图片生成单元，该图片生成单元被配置成将第一图像直接投射至折叠式反射镜；以及控制单元，该控制单元被配置成调节投射距离和放大倍率并且控制图片生成单元将第一图像输出至第一图像区域并将第二图像输出至第二显示区域。这里，第一图像是虚像，并且第二图像是实像。

技术领域

本发明涉及一种车辆抬头显示器装置及其控制方法。

背景技术

最近，随着已经引入了配备有抬头显示器(也被称之为HUD)的车辆，用户对该装置的兴趣日增。

这种HUD装置是在不偏离驾驶员的前方视野(即，在驾驶员操作车辆或飞机时的驾驶员的主视线)的情况下提供车辆操作信息(诸如，车辆的行驶信息或导航信息)的装置。一种初级HUD装置被开发为使得将该装置附接至飞机(具体地，战斗机)以在飞机飞行时向飞行员提供飞行信息。通过将这种原理应用于车辆开发出一种车辆HUD装置。

例如，当车辆以100km/h行驶时，驾驶员可能需要花费两秒来查看仪表盘并且然后他或她转而注视道路。在这种假设下，车辆移动约55m并且由此始终存在发生事故的可能性。

为了降低危险，通过将仪表盘信息(速度、英里数、RPM等)显示在驾驶员的主视线上，车辆HUD能够在不需要驾驶员在驾驶时离开观察道路的情况下使得驾驶员能够看见车辆的重要操作信息或路线信息。

同时，根据常规技术的HUD装置以依据驾驶员的视平线的重叠方式在驾驶员的前方视野中显示操作信息。在这种情况下，当待显示操作信息的高度在驾驶员的视野范围内改变时，可以在不考虑实际视野的视角的情况下显示操作信息。

图1A至图1C示出了根据常规技术的HUD装置。

常规HUD装置使用单一图片生成单元(PGU)。当显示多项操作信息时，这种单一PGU由于单一投射距离(焦点)和单一放大倍率所导致的驾驶员视角的限制性而具有受限显示区域的问题。因此，根据常规技术，应缩小或移动主信息图像来显示各种内容。

在这种情况下，如图1A和图1B所示，当下端部分中显示的操作信息的高度在Y轴方向上竖直地移动时，可能会部分阻挡驾驶员的前方视野。

此外，驾驶员的焦距根据速度而变化。然而，根据图1C中所示的常规技术，HUD图像被显示在固定的焦距处，并由此，驾驶员的焦距可能与HUD图像的焦距不同。相应地，可能与驾驶形成干扰。

鉴于此，题为“车辆抬头显示器(vehicle head-up display device)”的韩国专利公开第10-2009-0075997号公开了一种用于增加驾驶员的相对于HUD的可视区域以能够通过包括比输入图像源的分辨率更高的分辨率的面板而使得驾驶员易于查看行驶信息的技术。

发明内容

本发明的实施方式提供了一种车辆抬头显示器装置及其控制方法，该车辆抬头显示器被配置成能够通过由内容区分在显示单元上显示的区域并且显示用于每个所区分的区域的内容信息而使得驾驶员在驾驶期间以最小的眼睛移动看见车辆信息。

然而，本发明的实施方式的技术目的并不局限于前述，并且可以存在其他技术目的。

根据本发明的第一方面，车辆抬头显示器(HUD)装置包括：显示单元，该显示单元被分成第一显示区域和第二显示区域；折叠式反射镜，该折叠式反射镜被配置成将第一图像反射至第一显示区域；图片生成单元(PGU)，该图片生成单元被配置成将第一图像直接投射至折叠式反射镜；以及控制单元，该控制单元被配置成调节投射距离和放大倍率并且控制PGU将第一图像输出至第一图像区域并将第二图像输出至第二显示区域。在这种情况下，第一图像是虚像，并且第二图像是实像。