[发明专利]高速出口的扣费装置

说明书

本发明公开了高速出口的扣费装置，所述装置包括：激活单元，用于当车辆即将驶出高速时，高速出口岔道向车辆中的客户端发送激活信号，触发激活所述客户端；发送单元，用于当所述车辆通过所述高速出口岔道时，所述客户端向高速出口发送车辆驶出高速信息；计算单元，用于所述高速出口获取所述车辆的车辆信息和载重信息，并根据所述车辆信息和所述载重信息计算所述车辆的高速通行费用；扣费单元，用于当所述车辆驶出所述高速出口时，根据所述高速通行费用对所述车辆进行扣费。本发明通过高速路口计算车辆的高速通行费用，并通过客户端中绑定的支付账号收取车辆的高速通行费用，通过本发明解决了高速扣费方式存在成本高、扣费不智能等问题。

技术领域：

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及高速出口的扣费装置。

背景技术：

目前，国内现有的高速公路收费模式分为MTC(Manual Toll Collection system， 人工半自动收费车道)和ETC（Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统）。其中，MTC是比较传统的高速公路收费系统，MTC与ETC都属于智能交通系统。MTC就是现有的人工收费系统，MTC车道是由车道控制机、收费专用键盘、读卡器、车牌识别、费额显示器、车道摄像机、自动栏杆和计算机软件系统组成，读卡器可以采用接触式或非接触式。当车辆驶入高速公路时，车辆进入MTC车道停车，收费站人员发放通行卡；当车辆驶出高速公路时，车辆进入MTC车道停车，将通行卡交给收费站人员，收费人员确认车牌正确后刷通行卡，收费软件系统根据通行卡内驶入收费站信息确认应该收取多少数额的通行费，当交易完成后，软件系统向自动栏杆发出命令，让车辆通过，完成收费。

随着我国汽车保有量迅速增加，车辆对于高速高速公路的使用率也急剧增加，尤其在节假日，高速每每迎来使用高峰时，都会出现大堵车情况。通过对高速堵车现象的综合分析发现，高速公路时常因大量车辆涌入或涌出高速时发生拥堵现象，在高速出口和高速入口位置，传统的MTC收费站停车人工收费不仅速度慢、效率低，而且成本高。为解决这一问题，现有收费站增设了ETC通道，还有部分收费站增设了自助发卡机来加快高速入口通行速度，解决堵车的问题。

但是ETC系统存在一定的不足，ETC系统需要去高速公路ETC客服中心办理高速公路专用ETC通行卡或去银行办理专门的ETC通行信用卡，办理ETC通行卡或ETC通行信用卡后均需在车辆前车窗处安装OBU（On board Unit，车载单元），在ETC系统中，车主需将办理的ETC通行卡或ETC通行信用卡插入OBU中，车辆驶入高速公路时，车辆进入ETC车道，OBU采用DSRC（Dedicated Short Range Communication）技术与在ETC车道上方架设的RSU（RoadSide Unit，路测单元）相互之间通过微波进行通讯。当车辆驶出高速公路时，车辆进入ETC车道，OBU与RSU进行微波通讯，识别真假、获得车型、计算费率、自动从ETC信用卡中扣除通行费，完成交易抬杆放行。因需要额外办理银行卡与在车辆中安装OBU，很多不常上高速公路的车主并不会选择去主动去TC客服中心或银行办理ETC通行卡或ETC通行信用卡，造成在节假日大量高速堵车情况的出现；此外，一些ETC通行卡或ETC通行信用卡需预先将一定金额转存入ETC信用卡中才能在驶出高速公路时，成功扣除通行费离开，使用起来并不方便。在一些高速收费站增设的自助发卡机，虽然节约了人力成本，但是并非所有司机均会灵活使用自助发卡机，造成自助发卡机的增设甚至会降低通行效率。