[发明专利]一种轮胎粉碎装置在审
申请号: | 201810333602.7 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN108527728A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 卢文斌 | 申请(专利权)人: | 宁波海蔓汽车科技有限公司 |
主分类号: | B29B17/04 | 分类号: | B29B17/04 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 成艳 |
地址: | 315100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 破碎筒 转动臂 夹具 支撑杆 壳体 轮胎 粉碎装置 进料口 中空状 按钮 电机 横向并排设置 按钮控制 朝向相反 电机停止 工作效率 机电连接 降低设备 内壁连接 使用周期 转动连接 弱磁性 圆台状 撞击件 纵横交错 夹爪 外壁 刀刃 小径 破碎 转动 体内 | ||
本发明公开了一种轮胎粉碎装置,包括壳体,壳体上方设有进料口,进料口上方设有夹具,夹具连接有第三电机。夹具连接有转动臂,转动臂连接在壳体上,转动臂上连接有第二电机,第二电机电连接有按钮,按钮位于夹爪的端部,按钮控制第二电机停止转动臂转动。壳体内转动连接有多个横向并排设置的破碎筒,破碎筒为圆台状,相邻的破碎筒上的小径端的朝向相反,破碎筒的外壁上设有纵横交错的刀刃。破碎筒为中空状,破碎筒内设有中空状的支撑杆,支撑杆的两端与破碎筒的内壁连接。支撑杆中设有带弱磁性的撞击件。采用本技术方案能够保护破碎筒的使用周期,降低设备投入成本,还能充分破碎轮胎,提高工作效率。
技术领域
本发明涉及轮胎回收加工技术领域,具体为一种轮胎粉碎装置。
背景技术
在废旧的轮胎回收处理过程中,需要将废旧的轮胎破碎成小块状的橡胶块。目前正在使用的废旧轮胎粗碎机,是把整个废轮的胎放在整胎输送机上送入轮胎破碎机进行破碎,通过圆筛的反复旋转和刀盘的反复破碎,最后从筛网中排出的胶块,胶块再进入下一级破碎机的粉碎。把废轮胎一次性破碎成的破碎机的缺点是:机器容易卡机、产量低、刀具易损坏,并且很容易造成减速机及其他部件的损伤。
公开号为CN105345946A的专利文献公开了一种轮胎粉碎机,包括进料口、粗碎室和粉碎室。将轮胎经过粗碎室初步粉碎,再经过粉碎室二次粉碎。
上述技术方案还存在以下技术问题:1、由于轮胎的表面为圆筒状,破碎筒也为圆筒状,两者之间容易发生滚动,导致轮胎不易被粉碎;2、切割下的胶块是长条状,破碎不充分;3、切割下的胶块容易卡在刀刃之间,导致后面的轮胎破碎不充分;4、市面上存在内部含有钢丝的轮胎,由于钢丝比较硬,刀刃在切割时容易使刀刃变钝,容易导致破碎筒上刀刃的使用周期变短。
发明内容
本发明意在提供一种轮胎粉碎装置,以解决如何避免轮胎与破碎筒之间的滚动以及如何延长破碎筒的使用周期的问题。
本发明提供基础方案是:一种轮胎粉碎装置,包括中空的壳体、位于壳体上端的进料口和位于壳体下端的出料口,出料口下方接料槽,壳体内转动连接有多个横向并排设置的破碎筒,破碎筒上连接有第一电机,破碎筒的外壁上设有刀刃,相邻的破碎筒的转动方向相反,壳体上连接有转动臂,转动臂连接有第二电机,第二电机控制转动臂转动,转动上连接有位于进料口上方的夹具,夹具接有第三电机,夹具包括多个夹爪,多个夹爪中的一个夹爪的端部设有控制第二电机启停的按钮,按钮与第二电机电连接,破碎筒为圆台状,多个破碎筒中任意相邻两个破碎筒的小径端的朝向相反且转动方向相反,破碎筒的轴线在同一水平高度上。
基础方案的工作原理:设有夹具,用于夹持轮胎。设有转动臂可以将轮胎带动到进料口上方,实现进料。夹爪的尖端设有按钮,可以通过夹具夹持轮胎的夹持力使轮胎产生形变,若轮胎内部未含有钢丝则易发生形变,夹爪的尖端将会靠近并按下按钮。按钮用于停止第二电机驱动转动臂转动,使轮胎停止在进料口的上方,以此辨别轮胎内部是否含有钢丝。设有转向相反的破碎筒能够使轮胎进入相邻的破碎筒的缝隙之间,通过相邻的破碎筒之间的转动的带动刀刃靠近轮胎,使轮胎被破碎。圆台状的破碎筒的外壁为倾斜的,轮胎在重力的作用下倒向倾斜的一方,避免轮胎立在破碎筒表面,从而避免轮胎与破碎筒之间的滚动。反向设置的破碎筒,可以利用相邻的破碎筒的外壁的高度差使轮胎在其自身重力的作用下落向地势较低的一方,能够避免轮胎与破碎筒之间的滚动,使轮胎能够被及时破碎。
基础方案的有益效果是:
1、与现有技术相比,本装置通过夹具、按钮与转动臂的配合,能够区分轮胎内部是否含有钢圈,从一定程度上保护了破碎筒的使用周期,节约设备的投入成本。
2、与现有技术相比,本装置的破碎筒设置为圆台状,能够避免轮胎与破碎筒之间发生滚动的情况,使轮胎能够及时被破碎,节约了加工时间,提高了工作效率。
3、与现有技术相比,本装置将破碎筒方向设置,能通过破碎筒之间的高度差使轮胎位于相邻的破碎筒之间,避免轮胎跳出壳体。
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