[发明专利]一种车载支架在审

专利信息
申请号: 201810333537.8 申请日: 2018-04-13
公开(公告)号: CN108494922A 公开(公告)日: 2018-09-04
发明(设计)人: 王利明 申请(专利权)人: 深圳市捷美斯实业有限公司
主分类号: H04M1/04 分类号: H04M1/04;H04W4/80;B60R11/02;H02J7/02;H02J50/20
代理公司: 深圳中一专利商标事务所 44237 代理人: 官建红
地址: 518000 广东省深圳市龙华新区观*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 夹持体 弹性件 车载支架 夹持 夹具 夹持装置 卡合体 卡入 壳体 支架技术领域 伸缩方向 相对设置 移动终端 脱离 车内 合体 回弹 相向 张紧 贯穿 移动
【说明书】:

发明涉及支架技术领域,提供了一种车载支架,包括固定在车内的部件上并且用于夹持移动终端的夹具,所述夹具包括壳体和贯穿所述壳体设置的夹持装置,所述夹持装置包括第一夹持体、与所述第一夹持体相对设置的第二夹持体、设置于所述第一夹持体和所述第二夹持体之间的弹性件以及用于卡入或者脱离所述第一夹持体和所述第二夹持体之间的卡合体,所述卡合体卡入所述第一夹持体和所述第二夹持体之间时,所述弹性件张紧,所述卡合体脱离所述第一夹持体和所述第二夹持体之间时,所述弹性件回弹,所述第一夹持体和所述第二夹持体可沿着所述弹性件的伸缩方向作相反或者相向的移动。本发明提供的车载支架夹持步骤方便并且夹持效果牢固。

技术领域

本发明属于支架技术领域,特别涉及一种车载支架。

背景技术

现有的车载支架功能单一,并且多数采用磁吸的方式或者设置不能调整的支架臂对手机进行固定,上述固定方式不能适应不同手机的宽度,并且固定的牢固度低,手机容易在行驶的过程中脱落造成手机损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载支架,以解决现有技术中存在的车载支架适应性差且夹持不牢固的问题。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种车载支架,包括固定在车内的部件上并且用于夹持移动终端的夹具,所述夹具包括壳体和贯穿所述壳体设置的夹持装置,所述夹持装置包括第一夹持体、与所述第一夹持体相对设置的第二夹持体、设置于所述第一夹持体和所述第二夹持体之间的弹性件以及用于卡入或者脱离所述第一夹持体和所述第二夹持体之间的卡合体,所述卡合体卡入所述第一夹持体和所述第二夹持体之间时,所述弹性件张紧,所述卡合体脱离所述第一夹持体和所述第二夹持体之间时,所述弹性件回弹,所述第一夹持体和所述第二夹持体可沿着所述弹性件的伸缩方向作相反或者相向的移动。

进一步地,所述第一夹持体包括第一抵止部和设置于所述第一抵止部上的第一夹持部,所述第二夹持体包括第二抵止部和设置于所述第二抵止部上的第二夹持部,所述弹性件设置于所述第一抵止部和第二抵止部之间。

进一步地,所述卡合体包括用于在夹持装置呈张开状态卡入所述第一抵止部和所述第二抵止部之间或者在夹持装置呈夹持状态脱离所述第一抵止部和所述第二抵止部之间的卡合板。

进一步地,所述卡合体还包括设置于所述卡合板上的多个弹性部,所述弹性部抵于所述壳体的内侧面并且伸缩方向垂直于所述卡合板,所述弹性部于卡合板卡入所述第一抵止部和所述第二抵止部之间时回弹,于脱离所述第一抵止部和所述第二抵止部之间时压缩。

进一步地,所述壳体包括第一壳体、设置于所述第一壳体的侧面并且与所述第一壳体活动连接的第二壳体和设置于所述第一壳体另一侧面的第三壳体,所述第一夹持体和所述第二夹持体设置于所述第一壳体和所述第三壳体之间。

进一步地,所述卡合体与所述第二壳体固定连接,所述第二壳体带动所述卡合体沿所述弹性部的伸缩方向移动。

进一步地,所述卡合体还包括设置于所述卡合板上并且与所述第二壳体连接的多个柱台,所述壳体还包括固定于所述第一壳体的内侧面的第一隔板和固定于所述第一隔板的内侧面的第二隔板,所述第二隔板与所述柱台连接。

进一步地,所述车载支架还包括与所述夹具连接的支柱和用于固定在车内的部件上的底座。

进一步地,所述车载支架还包括无线充电模块和与所述无线充电模块连接的电源接口。

进一步地,所述车载支架还包括CPU处理模块、蓝牙接收模块和无线发射模块,所述蓝牙接收模块、所述无线发射模块和所述无线充电模块分别与所述CPU处理模块连接。

本发明提供的车载支架的有益效果在于:

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