[发明专利]一种堆巷自行车库

说明书

本发明公开了一种堆巷自行车库，包括地轨、滑架及若干停车主机架；所述滑架与地轨滑动连接，滑架上设有驱架电机，停车主机架上设有停车轨架，滑架上设有移车架及用于带动移车架上下移动的吊机；所述移车架上设有移车V轨、移车座及移车电机，停车轨架包括停车V轨及V轨座，移车座上设有抓车机械手。本发明的有益效果是：能有效进行多辆自行车的停放，可自动进行自行车转运，存车、取车时所需的人工操作少，结构合理，空间利用率高。

技术领域

本发明属于自行车停车结构技术领域，尤其涉及一种堆巷自行车库。

背景技术

自行车是普及程度极高的一种交通工具。针对大量的自行车，需要相应的停车结构。目前传统的地面平铺式停车方式，比较占用面积，在空间利用效率等方面十分欠缺。而普通的地下车库或地上多层式车库，需要使用者进入到具体的停车位置附近，将自行车停放好之后再离开，较为繁琐。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种能有效进行多辆自行车的停放，可自动进行自行车转运，存车、取车时所需的人工操作少，结构合理，空间利用率高的堆巷自行车库。

一种堆巷自行车库，包括

地轨、滑架及若干由下至上依次布置的停车主机架；

所述滑架与地轨滑动连接，滑架上设有用于驱动立杆架滑动的驱架电机，停车主机架上设有至少一个停车轨架，滑架上设有与滑架滑动连接的移车架及用于带动移车架上下移动的吊机；

所述移车架上设有移车V轨、与移车架滑动连接的移车座及用于驱动移车座滑动的移车电机，停车轨架包括停车V轨及设置在停车V轨底部的V轨座，移车座上设有抓车机械手。

作为优选，所述滑架包括立架及设置在立架下端的底座，底座上设有若干与地轨配合的底滚轮，地轨上设有齿条，驱架电机设置在底座上，驱架电机的输出端设有与齿条啮合的齿轮。

作为优选，还包括与地面相对固定的天轨，所述滑架还包括设置在立架上端的顶座，顶座上设有若干与天轨配合的顶滚轮。

作为优选，所述吊机包括升降电机、配重块、升降链轮及从上方绕过升降链轮的升降链条，升降链轮与滑架转动连接，升降链条一端连接配重块，升降链条另一端连接移车架，升降电机的输出端与升降链轮连接，配重块最高点所处位置低于升降链轮最低点所处位置，移车架最高点所处位置低于升降链轮最低点所处位置。

作为优选，每个停车主机架上设置的停车轨架数目为3至6个，设置在同一个停车主机架上的各停车轨架并排布置，各停车轨架的长度方向平行。

作为优选，所述移车架上设有左强化杆框及右强化杆框，左强化杆框及右强化杆框分别固定在移车架的相对两侧。

作为优选，所述移车架上设有链轮结构，链轮机构包括移车链条及若干移车链轮，移车链条首尾闭合，移车链条依次绕过各移车链轮，移车电机的输出端与其中一个移车链轮连接，移车链条的一个链节与移车座连接。

作为优选，所述停车轨架还包括停车夹，在一个停车轨架中：停车夹包括第一夹杆、第二夹杆及与V轨座连接的横铰轴，停车轨架上设有竖缺口，第一夹杆及第二夹杆均穿过竖缺口，横铰轴设置在竖缺口中，第一夹杆与横铰轴固定，第二夹杆与横铰轴转动连接，第一夹杆处在横铰轴上方的部分为第一夹持段，第二夹杆处在横铰轴上方的部分为第二夹持段，第一夹持段与第二夹持段之间形成车轮夹持空间，第一夹杆处在横铰轴下方的部分为第一操作段，第二夹杆处在横铰轴下方的部分为第二操作段，第一操作段与第二操作段之间形成操作空间，操作空间内设有夹轮弹簧，夹轮弹簧一端连接第一操作段，夹轮弹簧另一端连接第二操作段，移车架下方设有用于挤入操作空间的横顶杆，横顶杆通过连杆与移车座连接，停车夹处在移车架与任一停车主机架之间。