[发明专利]一种传送带装置

说明书

本发明提供一种传送带装置，包括上定滑轮、气缸、动滑轮组、定滑轮组、钢丝绳、行程开关、限位板以及弹簧，上定滑轮固定在支架左端面上部位置，气缸安装在支架内左侧，动滑轮组安装在动滑轮载板右端面上，定滑轮组安装在滑轮载架内右端面上，钢丝绳上端与小车右端相连接，且钢丝绳下端依次穿过上定滑轮、定滑轮组以及动滑轮组，并与滑轮载架右端相连接，该设计加快了生产节拍，保证了产品的质量，行程开关安装在立板左端面中部，限位板固定在弹簧左端，弹簧固定在立板左端面上，该设计实现了小车的限位预警功能，本发明结构新颖，传送稳定性佳，无电力驱动，生产成本低。

技术领域

本发明是一种传送带装置，属于注塑行业工装技术领域。

背景技术

在1850T设备上生产门槛时，由于设备的局限性，不能满足机械手全自动取件，且传送装置均采用电力驱动，电能消耗大，生产能耗高，输送稳定不足；现有技术中的传送带装置无法对小车进行限位预警，极易造成小车碰撞支架，缩短了小车的使用寿命，所以急需要一种简单传送带装置来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种传送带装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构新颖，传送稳定性佳，无电力驱动，生产成本低。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种传送带装置，包括装置主体、传送机构以及限位预警机构，所述装置主体包括小车、载台、底座、滑轮载架以及支架，所述小车设置在载台上端面上，所述载台固定在支架上端，所述滑轮载架设置在支架内右侧位置，所述支架固定在底座上端面上，所述传送机构设置在支架内，所述传送机构包括上定滑轮、电磁阀、气缸、动滑轮组、定滑轮组以及钢丝绳，所述上定滑轮固定在支架左端面上部位置，所述电磁阀设置在气缸下端面左侧，所述气缸安装在支架内左侧，且气缸右端与动滑轮载板相连接，所述动滑轮组安装在动滑轮载板右端面上，所述定滑轮组安装在滑轮载架内右端面上，所述钢丝绳上端与小车右端相连接，且钢丝绳下端依次穿过上定滑轮、定滑轮组以及动滑轮组，并与滑轮载架右端相连接，所述限位预警机构设置在支架左端面上，所述限位预警机构包括警报器、立板、行程开关、限位板以及弹簧，所述警报器安装在支架右端面上，所述立板固定在支架左端面上部，所述行程开关安装在立板左端面中部，所述限位板固定在弹簧左端，所述弹簧固定在立板左端面上。

进一步地，所述气缸通过支撑架与支架相连接。

进一步地，所述电磁阀通过连接线与气缸开关相连接，且电磁阀通过数据线与合模设备相连接。

进一步地，所述载台上端面开设有导向槽，所述小车下端面上固定有滚轮，且滚轮装配在导向槽内。

进一步地，所述警报器通过连接线与行程开关相连接，且行程开关通过连接线与外接电源相连接。

进一步地，所述限位板左端面上安装有弹性缓冲垫，且弹性缓冲垫通过螺钉与立板相连接。

本发明的有益效果：本发明的一种简单传送带装置，因本发明添加了上定滑轮、电磁阀、气缸、动滑轮组、定滑轮组以及钢丝绳，该设计加快了生产节拍，保证了产品的质量，提高了员工的工作效率，降低了能耗，解决了原有设备的局限性，不能满足机械手全自动取件，且传送装置均采用电力驱动，电能消耗大，生产能耗高，输送稳定不足的问题。

因本发明添加了警报器、立板、行程开关、限位板以及弹簧，该设计实现了小车的限位预警功能，避免了小车超行程碰撞支架的情况发生，解决了原有传送带装置无法对小车进行限位预警，极易造成小车碰撞支架，缩短了小车使用寿命的问题。

因本发明添加了导向槽以及滚轮，该设计提高了小车运行时的稳定性，因本发明添加了弹性缓冲垫，该设计提高了限位的缓冲防护性，本发明结构新颖，传送稳定性佳，无电力驱动，生产成本低。

附图说明