[发明专利]处于点火开关关断状态的车辆的控制模块激活

说明书

公开了用于处于点火开关关断状态的车辆的控制模块激活的方法和装置。示例系统包括处于点火开关关断状态下在一位置处的车辆，该车辆包括电池、通信模块和信息娱乐单元，信息娱乐单元响应于通信模块接收激活信号而激活和呈现媒体。该示例系统还包括远程处理器，远程处理器用于确定电池的电荷水平、识别对于该位置的停车持续时间、并响应于电荷水平大于与停车持续时间相关联的阈值而发送激活信号。

技术领域

本发明总体上涉及控制模块，并且更具体地，涉及处于点火开关关断状态的车辆的控制模块激活。

背景技术

车辆通常包括多个电子控制单元。通常，每个电子控制单元监测和控制整个车辆中的各种子系统。例如，一些车辆包括用于监测和控制发动机、电池、车门功能、人机界面、悬架、巡航控制、远程信息处理、制动器、座椅等的电子控制单元。电子控制单元可以包括用于监测和控制相应的子系统的硬件、固件、电路、输入设备和/或输出设备。

发明内容

所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。根据在此描述的技术可设想其他实施方式，这对于本领域普通技术人员在研究以下附图和详细描述后将显而易见，并且这些实施方式意图在本申请的范围内。

示出了用于处于点火开关关断状态的车辆的控制模块激活的示例实施例。示例公开的系统包括处于点火开关关断状态下在一位置处的车辆，该车辆包括电池、通信模块和信息娱乐单元，信息娱乐单元响应于通信模块接收激活信号而激活并呈现媒体。示例公开的系统还包括远程处理器，远程处理器用于确定电池的电荷水平、识别对于该位置的停车持续时间并且响应于电荷水平大于与停车持续时间相关联的阈值而发送激活信号。

一种用于激活车辆控制模块的示例公开方法包括：经由电池传感器确定在处于点火开关关断状态下在一位置处的车辆的电池的电荷水平，并且经由处理器识别该位置的停车持续时间。示例公开的方法还包括响应于电荷水平大于与停车持续时间相关联的阈值而激活信息娱乐单元并且经由信息娱乐单元呈现媒体。

一种示例公开的有形计算机可读介质包括指令，该指令在被执行时使得机器经由电池传感器确定处于点火开关关断状态下在一位置处的车辆的电池的电荷水平，并且经由处理器识别该位置的停车持续时间。这些指令在被执行时还使得机器响应于电荷水平大于与停车持续时间相关联的阈值而激活信息娱乐单元并经由信息娱乐单元呈现媒体。

根据本发明，提供一种系统，包括：

处于点火开关关断状态下在一位置处的车辆，所述车辆包括：

电池；

通信模块；以及

信息娱乐单元，所述信息娱乐单元响应于所述通信模块接收激活信号而激活并呈现媒体；

远程处理器，所述远程处理器用于执行以下操作：

确定所述电池的电荷水平；

识别对于所述位置的停车持续时间；以及

响应于所述电荷水平大于与所述停车持续时间相关联的阈值而发送所述激活信号。

根据本发明的一个实施例，其中所述远程处理器在所述车辆已经从启动状态转变到所述点火开关关断状态之后，发送所述激活信号以激活所述信息娱乐单元。

根据本发明的一个实施例，其中所述信息娱乐单元的显示器和扬声器中的至少一个一旦所述信息娱乐单元被激活就在所述车辆的所述位置是燃料供应站时呈现所述媒体。

根据本发明的一个实施例，还包括HVAC单元，所述HVAC单元响应于所述通信模块接收到所述激活信号而在所述车辆的位置是邮局时激活。

根据本发明的一个实施例，还包括摄像机模块，所述摄像机模块响应于所述通信模块接收到所述激活信号而在所述车辆的位置是街道上的平行停车位时激活。