[发明专利]一种汽车车轮动平衡检测系统

说明书

本发明公开了一种汽车车轮动平衡检测系统，包括电子测量模块、数据采集分析模块、自动控制模块、显示模块、输入模块和报警模块，所述数据采集分析模块分别与电子测量模块、自动控制模块、显示模块、输入模块、报警模块连接。本发明汽车车轮动平衡检测系统具有稳定性强、精度高的特点，适合推广应用。

技术领域

本发明属于汽车检测技术领域，具体地说，涉及一种汽车车轮动平衡检测系统。

背景技术

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

轮胎应当定期做动平衡检查，用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。现有技术中的轮胎动平衡检测系列产品，还存在稳定性差、精度低和理论基础不够完善等问题。

现有技术中，急需一种稳定性强、精度高的汽车车轮动平衡检测系统。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术存在的缺陷，提供一种稳定性强、精度高的汽车车轮动平衡检测系统。

其具体技术方案为：

一种汽车车轮动平衡检测系统，包括电子测量模块、数据采集分析模块、自动控制模块、显示模块、输入模块和报警模块，所述数据采集分析模块分别与电子测量模块、自动控制模块、显示模块、输入模块、报警模块连接；

所述电子测量模块包括压电传感器、前置放大器；

所述数据采集分析模块包括低通滤波器、A/D转换器和单片机；

所述压电传感器用于测量主轴的震动，压电传感器信号放大后，经过滤波，再经过A/D转换后，通过单片机进行信号处理；

所述自动控制模块用于控制和随时中断检测过程，并在中断执行前，自动保存相关检测结果；

所述显示模块用于显示检测的结果和系统的工作状态；

所述输入模块用于设置系统的初始化参数；

所述报警模块用于系统工作异常或检测结果异常时发出报警。

进一步，所述显示模块采用LED显示器。

进一步，所述报警模块采用声光报警装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明汽车车轮动平衡检测系统中设有自动控制模块，整个系统具有稳定性强、精度高的特点，适合推广应用。

附图说明

图1为本发明汽车车轮动平衡检测系统的原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案作进一步详细地说明。

参照图1，一种汽车车轮动平衡检测系统，包括电子测量模块、数据采集分析模块、自动控制模块、显示模块、输入模块和报警模块，所述数据采集分析模块分别与电子测量模块、自动控制模块、显示模块、输入模块、报警模块连接；

所述电子测量模块包括压电传感器、前置放大器；

所述数据采集分析模块包括低通滤波器、A/D转换器和单片机；