[发明专利]一种路桥压路机压轮组件

说明书

本发明提供了一种路桥压路机压轮组件，属于工程机械领域。它解决了现有压路机维护麻烦的问题。本路桥压路机压轮组件包括车架、压轮和针刺轮，针刺轮两端伸出有轮轴，还包括两根支撑杆，支撑杆一端与车架连接，另一端与轮轴活动连接，针刺轮外壁设有铰接部，还包括推泥板，推泥板前侧边通过铰接轴铰接在铰接部上，还包括后端与针刺轮外壁固定的出气杆，推泥板上设有推泥孔，出气杆穿设在推泥孔内，针刺轮一端端面上设有限位槽，推泥板两侧弧形边上固定有挡泥板，两块挡泥板贴在针刺轮两端端面上，任意一块挡泥板内侧面设有位于限位槽上的限位块，铰接轴与铰接部之间设有扭簧。本压轮组件能在泥土上形成出气孔，同时能清理出气杆杆壁上的泥土。

技术领域

本发明属于工程机械技术领域，涉及一种路桥压路机压轮组件。

背景技术

压路机作为工程机械，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土、沥青混凝土路层面，广泛用于公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。

现有的压路机只能用压轮对土地表面进行压实，由于挤压力度有限，不能充分挤压出土地内部的空气，压实效果差。现有申请号为“201610319048.8”，发明名称为“一种自动化路桥压路机压轮组件”的中国发明专利，其通过单独设置针刺轮，并利用针刺轮上的出气管和出气柱配合，在泥土上形成出气孔，以排出泥土内存在空气，且通过压缩弹簧推动出气柱回位，并推出出气管内的泥土，以进行下一轮操作。但其存在以下问题：

1、出气管和出气柱会一同刺进泥土，尽管压缩弹簧推动出气柱回位，能推出出气管内的泥土，但刺入泥土的出气管外壁同样也会粘附泥土，工作过程中需要停下并清理出气管外壁的泥土；

2、无法拆卸出气管，以清理部分留在出气管内的泥土，同时结构复杂，在出气管损坏后需要整体更换针刺轮，维护成本高。因此有必要进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能挤压泥土内部空气，同时能降低维护难度，保证施工质量，且使用寿命更长的路桥压路机压轮组件。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种路桥压路机压轮组件，包括车架和设在车架上的圆柱形压轮，其特征在于：还包括圆柱形针刺轮，针刺轮两端分别伸出有轮轴，还包括两根支撑杆，支撑杆一端与车架连接，另一端与轮轴活动连接，并使针刺轮轴线与压轮轴线相平行设置，且所述的针刺轮设在压轮行进方向前方，所述的针刺轮外壁设有若干铰接部，若干铰接部沿针刺轮周向等角度均布，还包括若干弧形板状推泥板，推泥板内弧面贴在针刺轮外壁上，且最下方的推泥板外弧面抵在地面上，推泥板前侧边通过铰接轴铰接在铰接部上，且铰接轴轴线与针刺轮轴线平行，推泥板前侧边与后侧边平行，且在针刺轮转动方向上，推泥板前侧边位于后侧边前方，还包括后端与针刺轮外壁固定的弧形杆状出气杆，推泥板上设有若干推泥孔，且若干出气杆分别穿设在若干推泥孔内，所述的针刺轮沿轴线的两端端面分别与针刺轮轴线垂直，且针刺轮一端端面上设有弧形限位槽，限位槽对应的弧形及出气杆对应的弧形以铰接轴轴线为轴，所述的推泥板两侧弧形边上分别固定有挡泥板，且两块挡泥板分别贴在针刺轮两端端面上，且任意一块挡泥板内侧面设有滑动位于限位槽上的限位块，所述的限位块位于限位槽后端，所述的铰接轴与铰接部之间设有扭簧，且扭簧能扭动推泥板，使推泥板内弧面与针刺轮外壁分离，并使限位块滑动到限位槽前端，且此时出气杆前端与推泥板外弧面对齐。

由于针刺轮设在压轮行进方向前方，因此在压轮压紧泥土前，最下方的推泥板外弧面抵在地面上，使对应的出气杆前端穿出推泥孔并穿入泥土，因此能在泥土上形成出气孔，之后压轮压入，即可压紧泥土，避免泥土内存在空气，以提高施工质量，而且针刺轮旋转过程中，原先位于最下方的推泥板外弧面与地面分离，且扭簧能扭动推泥板，使推泥板内弧面与针刺轮外壁分离，并使限位块滑动到限位槽前端，并使推泥孔推动出气杆，以清理出气杆杆壁上的泥土，以进行下一轮操作，且设置挡泥板还能防止泥土进入推泥板和针刺轮之间。