[发明专利]集成式柴油滤清器

说明书

本发明属于柴油机组成部件技术领域，涉及一种集成式柴油滤清器，包括滤座，所述滤座上连接有柴油粗滤器和柴油精滤器，滤座上对应于柴油粗滤器和柴油精滤器之间设置柱塞式手泵，柱塞式手泵包括设置于滤座上的柱塞腔，柱塞腔中滑动设置活塞环，活塞环与柱塞腔内壁之间设置活塞环密封圈，活塞环密封圈上固定有连杆，柱塞腔上端螺纹旋紧设置手泵螺套，盖板与泵按钮配合连接，连杆上端穿过手泵螺套与泵按钮紧固连接，活塞环与柱塞腔之间形成的密封腔中设置支撑弹簧。该滤清器集成手泵、柴油粗滤器和柴油精滤器，满足柴油滤清器的功能的前提下，结构紧凑，节约空间，减少连接管路，减少压力损失。

技术领域

本发明属于柴油机组成部件技术领域，涉及一种集成式柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器的作用是滤除发动机燃油系统中的有害颗粒和进行油水分离，以保护燃油共轨系统喷嘴、阀座等，减少锈蚀、磨损、避免堵塞，从而确保发动机稳定运行，提高可靠性。目前高性能的柴油滤清器，包括柴油粗滤器（油水分离器）和柴油精滤器，柴油粗滤器和柴油精滤器作为两个独立体，安装在发动机或整车车架上，两者用油管相连，而手泵大部分以两种形式存在，一种集成在柴油粗滤器上，以膜片式手泵为主，一种独立手泵与柴油粗滤器和柴油精滤器串联安装。以上手泵、柴油粗滤器和柴油精滤器的配合方式不仅对整车的整体布局有着一定约束性，且不可避免的加大了油路中燃油压力的损失和增加燃油管路泄露的风险。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种集成式柴油滤清器，该滤清器集成手泵、柴油粗滤器和柴油精滤器，满足柴油滤清器的功能的前提下，结构紧凑，节约空间，减少连接管路，减少压力损失。

按照本发明的技术方案：一种集成式柴油滤清器，其特征在于：包括滤座，所述滤座上连接有柴油粗滤器和柴油精滤器，滤座上对应于柴油粗滤器和柴油精滤器之间设置柱塞式手泵，柱塞式手泵包括设置于滤座上的柱塞腔，柱塞腔中滑动设置活塞环，活塞环与柱塞腔内壁之间设置活塞环密封圈，活塞环上固定有连杆，柱塞腔上端螺纹旋紧设置手泵螺套，盖板与泵按钮配合连接，连杆上端穿过手泵螺套与泵按钮紧固连接，活塞环与柱塞腔之间形成的密封腔中设置支撑弹簧，支撑弹簧一端顶紧于活塞环上，支撑弹簧另一端压紧于柱塞腔底面，柴油粗滤器与柱塞腔之间设置第一单向阀，滤座一端设置进油孔，另一端设置出油孔，进油孔连通柴油粗滤器，柱塞腔与出油孔之间设置闷头，闷头与柱塞腔之间设置第二单向阀，柴油精滤器连通出油孔，并通过第二单向阀连通柱塞腔。

作为本发明的进一步改进，所述泵按钮通过螺钉与连杆紧固连接。

作为本发明的进一步改进，所述手泵螺套上设置自锁卡扣，在泵按钮不使用时，自锁卡扣可锁紧泵按钮。

作为本发明的进一步改进，所述活塞环上设有环槽，支撑弹簧一端置于所述环槽中。

本发明的技术效果在于：本发明中的手泵采用柱塞式结构，与常见的膜片手泵相比，可增大泵油量，减少排气时间；且手泵具有卡扣式自锁功能，可避免手泵在发动机运行过程中连杆由于振动弹出，提高了可靠性，且操作方便；手泵、柴油粗滤器和柴油精滤器集成式设计，结构紧凑，减少发动机布置空间，减少连接的管路，可有效的减少燃油压力损失，减少燃油管路泄露的风险；堵头采用过盈配合设计，有效封闭油道（堵头采用碗型结构，也可以使用钢珠等）。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A-A向剖视图。

图3为本发明的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1~3中，包括螺钉1、盖板2、泵按钮3、手泵螺套4、连杆5、活塞环6、活塞环密封圈7、支撑弹簧8、滤座9、第一单向阀10、第二单向阀11、闷头12、柴油粗滤器13、柴油精滤器14、进油孔15、出油孔16、柱塞腔17、放气螺钉18等。