[发明专利]车辆搭电设备

说明书

本申请一个或多个实施例提供了一种搭电装置。该搭电装置可包括位于车辆乘客厢内的主备用电源以及位于车辆乘客厢内的第一开关。其中主备用电源通过第一开关可选择地连接到车辆的启动电机，闭合第一开关可使得主备用电源直接激活启动电机。

【技术领域】

本申请涉及一种可便携式搭电的车载装置。

【背景技术】

车辆特别是燃油车辆在一些情形下可能会出现启动电池溃电的情形，从而造成车辆无法启动。用户在这种情况下可能需要寻求救援，或者其他车辆帮助，例如利用一对电连接器连接到另一车辆的电池端子上搭电启动，或者是采用一些其他的便携式设备来完成启动。

例如美国专利US9770992披露了一种车辆电池快速启动的装置。该装置为手持式电池升压包(booster pack).手持电池系统用于在车辆主电池没有电时快速启动车辆内燃发动机。电池升压包还具有表示剩余电量的视觉指示，此外其还具有USB端口用于充电便携式电子设备。

又例如美国专利US9653993披露了一种便携式包含可分离式备用电池的车用电池启动包。其可以包括可以具有颜色标记的例如红色(+)黑色(-)的电池夹子以用于直接连接到正确的对应的主电池电极。

发明人意识到现有技术中的搭电装置和方法依然不够便捷，需要用户打开车辆引擎盖，找到正确的端子连接，而且可能还需要周围有可用车辆或者用户携带了这些额外的搭电设备，因而存在一种对于更便利地快速搭电以启动发动机的设计需求。

【申请内容】

根据本申请的一个方面，提供一种车载搭电装置。该车载搭电装置，包括位于车辆乘客厢内的的主备用电源和位于车辆乘客厢内的第一开关。主备用电源可通过第一开关可选择地连接到车辆的启动电机，闭合第一开关可使得主备用电源直接激活启动电机。

在一个实施例中，其中主备用电源包括第一端子，该第一端子与车辆充放电电路的连接端子可分离地连接。

在另一个实施例中，其中车载搭电装置进一步包括充电器。其中主备用电源通过充电器以及位于车辆乘客厢内的第二开关连接到发电机的两端，闭合第二开关使得发电机产生的电能能够充电主备用电源。

在另一实施例中，其中第一开关与第二开关构造为共触点的集成开关，其中集成的开关允许第一开关闭合时，第二开关断开；当第二开关闭合时，第一开关断开，以及第一开关和第二开关可同时断开。

在另一个实施例中，其中第一开关为延时开关，设置为在第一开关打开一定时间后自动关闭。

在另一个实施例中，其中车载搭电装置进一步包括辅助备用电源。辅助备用电源包括放电端子，而且主备用电源包括用于连接辅助备用电源的放电端子的第二端子。

在另一个实施例中，其中辅助备用电源具有小于等于主备用电源的放电电流。

在另一个实施例中，其中主备用电源的第一端子实施为突出的端子，车辆的充放电电路的连接端子包括与第一端子连接的凹槽。

在另一个实施例中，其中主备用电源包括电量指示器。当主备用电源的电量小于一预定值时，电量指示器发出警示提醒对主备用电源充电。

在另一个实施例中，其中在车辆运行时，车辆的发电机同时对车辆主电池和主备用电源充电。

根据本发明另一个方面，提供一种车载搭电装置总成。车载搭电总成可包括：位于车辆乘客厢内与车辆充放电电路并联的主备用电源；与车辆充放电电路并联并与主备用电源连接的充电器；用于连接主备用电源和车辆充放电电路的第一开关；用于连接充电器和车辆充放电电路的第二开关。其中第一开关和第二开关均位于乘客厢内，闭合第一开关使主备用电源与启动电机直接连接而激活启动电机，而闭合第二开关使充电器与发电机连接而通过充电器对主备用电源充电。