[发明专利]一种新能源汽车充电用包覆式电极

说明书

本发明公开一种新能源汽车充电用包覆式电极，包括通过相互接触实现电导通的第一电极和第二电极，所述第一电极包括用于第二电极抵接的柔性导电带、以及用于支撑柔性导电带的固定装置，所述柔性导电带设置于固定装置上，并由固定装置赋予柔性导电带张力，实现柔性导电带对第二电极的包覆式接触。一种新能源汽车充电用包覆式电极，本发明实施例提供的技术方案中，针对电动汽车电极形状和规格不统一、易出现电接触不良和电极间拉弧等安全问题，基于本发明充电电极，能够很好适应各种厂家的各种不同类型的柔性和刚性电极，避免现有技术的不足。本发明充电电极能够在电接触过程中形成电极包覆效果，确保两电极的充分接触，避免电接触不良的问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车充电用包覆式电极。

背景技术

随着人们环保意识的提升和国家对新能源汽车的大力支持，新能源汽车行业近年来得到了快速发展，这其中，电动新能源汽车的发展势头尤为迅猛。随着电动汽车技术的日渐成熟，越来越多电动汽车进入到公共交通和私家车领域，有效地缓解了大气污染、城市热岛等环境问题，但目前电动汽车也存在着诸多问题：首先电动汽车的充电电池蓄电能力不足，导致电动汽车的有效行驶里程不足，其次是电动汽车的充电电池充电时间过久，充电过程无法用车，严重影响用户体验。目前为解决电动汽车充电过久的问题，电动汽车厂商纷纷研发高压、超高压充电桩以期缩短充电电池充电时间，现有与高压、超高压充电桩配套的设施普遍存在需要第一电极和第二电极良好配合，针对不同形状和规格的第二电极不具备普遍适应性。这种电极需要耗费大量的铜材和提高加工精度来保证可靠的导电性，不仅成本较高，还存在一旦烧蚀就很难在保证可靠地接触，导致后期维护成本很高，难以很好的推广。

因此，现有技术有待于进一步发展和进步。

发明内容

针对上述技术问题，本发明实施例提供了一种新能源汽车充电用包覆式电极，以解决现有电动汽车充电针对不同形状和规格的第二电极不具备普遍适应性、充电电极使用寿命短、电接触不良的问题。

一种新能源汽车充电用包覆式电极，其中，包括通过相互接触实现电导通的第一电极和第二电极，其中，所述第一电极包括用于第二电极抵接的柔性导电带、以及用于支撑柔性导电带的固定装置，所述柔性导电带设置于固定装置上，并由固定装置赋予柔性导电带张力，实现柔性导电带对第二电极的包覆式接触。

所述的新能源汽车充电用包覆式电极，其中，所述固定装置的主体为弓状结构，弓状结构两端形成用于连接柔性导电带的接头。

所述的新能源汽车充电用包覆式电极，其中，所述固定装置为弓形板，柔性导电带两端连接至弓形板两端。

所述的新能源汽车充电用包覆式电极，其中，所述固定装置为弓形弹性板，弓形弹簧钢板两端形成用于连接柔性导电带的接头，柔性导电带两端分别与弓形弹性板两端连接并通过弓形弹性板张紧。

所述的新能源汽车充电用包覆式电极，其中，所述固定装置为板簧结构，其两端形成用于固定柔性导电带的接头，柔性导电带两端分别与对应接头连接。

所述的新能源汽车充电用包覆式电极，其中，所述接头为位于固定装置弓状主体两端的弯曲部，该弯曲部与弓状主体一体成型，其中，弯曲部上设置有第一连接孔，柔性导电带两端对应第一连接孔设置有第二连接孔，通过第一、第二连接孔及相应紧固件的配合实现柔性导电带与接头的连接。

所述的新能源汽车充电用包覆式电极，其中，所述固定装置的弓状主体中部设置有用于固定第一电极位置的固定孔。

所述的新能源汽车充电用包覆式电极，其中，所述柔性导电带为具有导电性能的铜编织带、碳纤维编织带、铜层叠带、碳纤维层叠带、铜纤维和碳纤维复合带。