[发明专利]攻丝机构在审
申请号: | 201810300041.0 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN108581092A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 宋巧莲 | 申请(专利权)人: | 常州信息职业技术学院 |
主分类号: | B23G1/18 | 分类号: | B23G1/18;B23G1/44 |
代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 赵凯 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 丝锥 攻丝机构 锯齿条 减速机构 动力连接 减速组件 往复气缸 驱动 柔性定位 锥形尖部 活动地 插设 凸伸 转动 安全 | ||
本发明涉及一种攻丝机构。所述攻丝机构包括外壳、减速组件、攻丝锥、锯齿条与往复气缸,所述减速机构设置于所述外壳内,所述攻丝锥与所述减速机构动力连接并凸伸于所述外壳的底部,所述外壳的底部凸设有柔性定位筒,所述攻丝锥设置于所述攻丝锥内,所述锯齿条活动地插设于所述外壳内并与所述减速组件动力连接,所述往复气缸与所述锯齿条连接,用于驱动所述锯齿条往复移动,进而驱动所述减速机构带动所述攻丝锥转动,所述攻丝锥的底部形成有锥形尖部。所述攻丝机构的效率较高且较为安全。
技术领域
本发明涉及一种攻丝机构。
背景技术
现有的攻丝机构一般采用驱动件以及攻丝杆,所述攻丝杆连接于所述驱动件的底部。通过所述驱动件带动所述攻丝杆转动,从而实现对工件的攻丝。然而,由于通常的攻丝杆的底部具有多个螺纹槽,从而使得所述攻丝杆的底部面积较大,难以进入工件,降低了攻丝机构的效率。而且攻丝产生的碎屑容易飞溅,造成安全隐患。
发明内容
基于此,有必要提供一种效率较高且较为安全的攻丝机构。
一种攻丝机构,包括外壳、减速组件、攻丝锥、锯齿条与往复气缸,所述减速机构设置于所述外壳内,所述攻丝锥与所述减速机构动力连接并凸伸于所述外壳的底部,所述外壳的底部凸设有柔性定位筒,所述攻丝锥设置于所述攻丝锥内,所述锯齿条活动地插设于所述外壳内并与所述减速组件动力连接,所述往复气缸与所述锯齿条连接,用于驱动所述锯齿条往复移动,进而驱动所述减速机构带动所述攻丝锥转动,所述攻丝锥的底部形成有锥形尖部。
在其中一个实施例中,所述锥形尖部的周缘凹设有摩擦凹槽,所述摩擦凹槽环绕所述锥形尖部设置。
在其中一个实施例中,所述柔性定位筒为锥形筒,所述锥形筒的内侧形成有包绕空间,所述攻丝锥位于所述包绕空间内。
在其中一个实施例中,所述攻丝锥的周缘设置有不锈钢层,所述不锈钢层的厚度为0.3-0.5毫米。
在其中一个实施例中,所述柔性定位筒包括主筒与定位环,所述主筒固定于所述外壳上,所述定位环设置于所述主筒的底部周缘。
在其中一个实施例中,所述定位环为硅胶环,所述定位环的厚度沿远离所述外壳的方向逐渐减小。
在其中一个实施例中,所述定位环的内侧凹设有变形凹槽,所述变形凹槽的横截面为U形。
在其中一个实施例中,所述往复气缸通过连接杆与所述锯齿条连接,所述锯齿条贯穿所述外壳设置。
在其中一个实施例中,所述柔性定位筒的内侧设置有缓冲层,所述缓冲层的表面设置缓冲褶皱。
在其中一个实施例中,所述锥形尖部的底部凸设于所述锥形筒的底部,所述锥形尖部上镶嵌有金刚石锥体。
由于所述攻丝锥的底部形成有锥形尖部,从而相对减少所述攻丝锥的底面积,使得所述攻丝锥能够较为容易地挤入工件内,提高其攻丝效率。另外,由于所述外壳的底部凸设有柔性定位筒,所述攻丝锥设置于所述柔性定位筒内,进而能够利用所述柔性定位筒遮挡飞溅的离屑,从而提高所述攻丝机构的使用安全性能。
附图说明
图1为一实施例的攻丝机构的立体示意图。
图2为图1所示攻丝机构的另一视角的立体示意图。
图3为一实施例的攻丝机构的部分结构的立体示意图。
图4为图3所示结构的另一视角的立体示意图。
具体实施方式
为了便于理解发明,下面将参照相关附图对发明进行更全面的描述。附图中给出了发明的较佳实施方式。但是,发明可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对发明的公开内容理解的更加透彻全面。
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