[发明专利]一种公路桥梁预应力加固方法

说明书

本发明公开了一种公路桥梁预应力加固方法，包括如下步骤：在相应梁体的上端布设钢结构框架，所述刚结构框架两内侧分别设置有两个定位板；钢结构框架的侧壁上部设计为斜面，侧壁下部设计为凹槽形；将两根建筑专用预应力筋分别插接在两个定位板之间，使得两根建筑专用预应力筋夹持所述梁体；在钢结构框架的顶部中心和两侧的凹槽形侧壁处各设置有一个紧固件，通过紧固件将钢结构框架和建筑专用预应力筋进行固定连接；在钢结构框架顶部的两侧各设置有一个浇注口，通过浇注口向钢结构框架与建筑专用预应力筋的空隙间浇注混凝土加固体；在钢结构框架的外侧布置预应锚具，然后进行水泥面板的浇筑。本发明具有良好的加固效果。

技术领域

本发明涉及桥梁预应力设计领域，具体涉及一种公路桥梁预应力加固方法。

背景技术

目前桥梁工程中常用的加固方法有加大截面加固法、粘钢加固法、FRP材料粘贴加固法、改变结构传力途径加固法以及外包钢加固法等。受结构形式或材料特性的影响，这些传统加固方法均有一定的局限性。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种公路桥梁预应力加固方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

公路桥梁预应力加固方法，包括如下步骤：

S1、在相应梁体的上端布设钢结构框架，所述刚结构框架两内侧分别设置有两个定位板；钢结构框架的侧壁上部设计为斜面，侧壁下部设计为凹槽形；

S2、将两根建筑专用预应力筋分别插接在两个定位板之间，使得两根建筑专用预应力筋夹持所述梁体；

S3、在钢结构框架的顶部中心和两侧的凹槽形侧壁处各设置有一个紧固件，通过紧固件将钢结构框架和建筑专用预应力筋进行固定连接；

S4、在钢结构框架顶部的两侧各设置有一个浇注口，通过浇注口向钢结构框架与建筑专用预应力筋的空隙间浇注混凝土加固体；

S5、在钢结构框架的外侧布置预应锚具，然后进行水泥面板的浇筑。

优选地，所述钢结构框架和所述支柱之间设置有三角形的加强板。

优选地，所述紧固件与所述钢结构框架之间设置有弹性垫片。

优选地，所述钢结构框架通过种植螺栓与梁体相连，该种植螺栓采用内包橡胶形式。

优选地，所述水泥面板上涂抹有防渗帷幕。

优选地，所述防渗帷幕的材质为沥青。

优选地，还包括在梁体底部安装体外索的步骤，该体外索上安装有减震器，该减震器通过减震支架与梁体相连。

优选地，所述体外索采用环氧喷涂带PE的单根钢绞线。

本发明具有以下有益效果：

1、采用体外预应力钢筋结构体系进行桥梁的加固，可以根据实际需要，设计成可更换、可补拉、固定等不同的形式。这样，通过可更换的体外预应力钢筋就能够更好地对桥梁进行维修、加固和保养。

2、具有良好的加固效果，可以适用于各种桥梁，在加固的时候可以增强旧桥梁的结构刚度，提高桥梁的承载能力，有效避免桥梁裂缝。

3、施工过程更加方便，且不会影响加固之后桥梁的正常使用情况。

附图说明

图1为本发明实施例一个具体应用例的示意图。

图2为图1中A-A的剖面图。

具体实施方式