[发明专利]一种汽车内饰用PVC护板

说明书

本发明公开了一种汽车内饰用PVC护板，属于汽车内饰材料技术领域，该PVC护板包括如下重量份成分：100份CPVC树脂，10‑15份CPE，10‑25份纳米SiC，3‑5份稳定剂，3‑5份润滑剂，1‑2份改性剂，3‑5抗氧剂，本发明采用CPE树脂改性UPVC树脂，并添加纳米SiC，并使用由质量比为0.2:1‑1.5PMMA和有机锡混合物作为稳定剂，并对原料进行两次高温共混和一次低温共混，制备的PVC护板具有良好的耐冲击性能外，还具有良好阻燃性、耐磨、耐压性和抗冲击性，且制备方法简单。

技术领域

本发明属于汽车内饰材料技术领域，具体涉及一种汽车内饰用PVC护板。

背景技术

PVC是一种综合性能优良的通用塑料。与PE相比，PVC分子链上含有极性较强的C-Cl键，使PVC树脂在宏观上具有刚性强、阻燃性高、透明性好等突出特点，因此在管材、型材、透明片材等领域得到广泛应用。然而，正是由于PVC分子结构的这种特点，其存在韧性差、热稳定性差、加工困难等缺陷，从而在部分领域的应用受到了限制，PVC增韧改性方法主要有化学改性和物理改性，化学改性是指通过一定的化学反应使PVC的结构发生变化，以提高树脂的冲击性能，物理改性主要是采用机械共混的方法将与PVC具有一定相容性的柔性材料与PVC掺混在一起，从而改进树脂的冲击性能，如中国专利公开号CN104072911A采用PE、CPE改性PVC制备出具有抗冲击性能的PVC管材，物理改性方法简单，易于操作。同样中国专利公开号CN106317832A公开了一种采用异戊橡胶改性PC/PVC制备出具有优异耐候性和力学性能的汽车用的空调鼓风壳体。

PVC板材作为汽车内饰护板，除了对美观方面的要求，更多的对性能的研究，汽车当中所使用的塑料内饰件较为重视可视性、舒适性、手感与触觉等，并且所使用的材料表面一定不能反光，没有异味，不存在让车玻璃不清晰地物质，如果表面出现污物很容易被去除，并且还具有良好的阻燃性，耐磨性，单纯的PVC板材无法完全满足汽车内饰护板使用需求，对PVC板材的改性是改变PVC性能，克服PVC性能不足的主要技术手段。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种汽车内饰用PVC护板，为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种汽车内饰用PVC护板，包括如下重量份成分：100份CPVC树脂，10-15份CPE，10-25份纳米SiC，3-5份稳定剂，3-5份润滑剂，1-2份改性剂，3-5份抗氧剂。

优选的，所述汽车内饰用PVC护板包括如下重量份成分：100份CPVC树脂，12份CPE，20份纳米SiC，4份稳定剂，4.5份润滑剂，1.5份改性剂，4抗老化剂。

优选的，所述稳定剂为质量比为0.2:1-1.5的PMMA和有机锡稳定剂的混合物，PMMA既可以是稳定剂，又可以提高PVC的成膜性和PVC护板的表面光滑度和亮度。

优选的，所述润滑剂为液体石蜡、机油或聚乙烯蜡中至少一种。

优选的，所述改性剂为MBS-66。

一种汽车内饰用PVC护板制备方法，具体如下：按上述重量份称取各组分，将所有成分加入到共混机中，先进行高速混合20-30min，再进行低速混合20-30min，然后再进行高速热共混10-20min，在降温速率5℃/min，低速共混至温度降至常温，然后挤出造粒，冷却干燥，最后将干燥后的料粒，进行板材挤出成型。

优选的，所述高速混合的温度为100-110℃，转速为1000-1200r/min。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1.本发明采用CPE树脂改性UPVC树脂，并添加纳米SiC，用CPE改性的PVC制品，除具有良好的耐冲击性能外，还具有良好的耐候性、阻燃性和耐化学药品性，SiC的加入增强制品的耐磨、耐压性和抗冲击性。