[发明专利]一种液压驱动的全可变配气机构

权利要求书

1.一种液压驱动的全可变配气机构，其特征在于，包括凸轮(1)、移动凸台(2)、液压活塞(4)、外壳(6)、第二电磁阀卸油组件(8)、液压柱塞(9)、气门(10)、高压油源(11)和单向阀(12)；

所述外壳(6)内设有依次连通的第一孔、第二孔和第三孔，位于中间的第二孔(1301)的孔径小于另外两个通孔的孔径，所述液压活塞(4)和液压柱塞(9)均为圆柱状，所述液压活塞(4)与第一孔滑动密封配合，所述液压柱塞(9)与第三孔滑动密封配合，所述液压活塞(4)的底端面、外壳(6)的内壁以及液压柱塞(9)的上端面之间构成活塞腔(13)；所述活塞腔(13)内设有液压活塞回位弹簧(1302)，所述液压活塞回位弹簧(1302)的顶端与液压活塞(4)的底端面固定连接，所述液压活塞回位弹簧(1302)的底端与第一孔底端的限位面固定连接；所述液压柱塞(9)的底端面与气门(10)固定连接，气门(10)的杆上设有气门弹簧(1001)，所述气门弹簧(1001)的顶端与液压柱塞(9)的底端面固定连接；

所述液压活塞(4)的上端开口，所述移动凸台(2)为T字形，所述移动凸台(2)的下部竖轴与液压活塞(4)的上端口滑动密封配合，所述移动凸台(2)的底端面与液压活塞(4)的上端口之间构成压力室(3)，所述移动凸台(2)能在压力室(3)内的液压油的作用下伸出液压活塞(4)的顶面一段高度，随着所述凸轮(1)的转动，所述凸轮(1)能与所述移动凸台(2)的上端面接触，并使移动凸台(2)随着凸轮(1)的转动而上下运动；

所述外壳(6)上设有第二高压进油通道(605)，所述第二高压进油通道(605)依次通过第三管路(1103)和第二管路(1102)与高压油源(11)连通，在第三管路(1103)和第二管路(1102)的连接处设有单向阀(12)，所述液压活塞(4)的一侧壁上设有与压力室(3)连通的第一高压进油通道(401)，所述液压活塞(4)运动到第一高压进油通道(401)与第二高压进油通道(605)连通时，使得压力室(3)与高压油源(11)连通；

所述外壳(6)上设有第三高压油道(604)和第三低压油道(602)，所述第三高压油道(604)通过第一管路(1101)与高压油源(11)连通，第三低压油道(602)与第二卸油管路(16)连通，所述第二卸油管路(16)上设有第二电磁阀卸油组件(8)；

初始状态时，第三高压油道(604)与活塞腔(13)连通，液压活塞(4)在运动过程中未遮蔽第三高压油道(604)时，高压油源(11)向活塞腔(13)内注入压力油，所述液压活塞(4)下降过程中会逐渐断开活塞腔(13)与第三高压油道(604)的连通，使得活塞腔(13)密封，随着液压活塞(4)向下运动，液压柱塞(9)向下运动，从而推动气门(10)向下运动，所述活塞腔(13)始终与第三低压油道(602)的连通，所述第二电磁阀卸油组件(8)与控制器连接，在液压柱塞(9)向下运动过程，控制器根据发动机的工况控制第二电磁阀卸油组件(8)的启闭，所述第二电磁阀卸油组件(8)开启，活塞腔(13)卸油，气门(10)向上运动；当液压活塞(4)向下运动到最低点后，继续向上运动使第二高压进油孔(503)与活塞腔(13)连通时，所述控制器控制第二电磁阀卸油组件(8)关闭。

2.根据权利要求1所述的液压驱动的全可变配气机构，其特征在于，所述液压活塞(4)的另一侧壁上设有与压力室(3)连通的第一低压油通道(402)，第一低压油通道(402)的高度低于第一高压进油通道(401)的高度，所述外壳(6)上还设有第二低压油道(601)，第二低压油道(601)与第一卸油管路(15)连通，所述第一卸油管路(15)上设有第一电磁阀卸油组件(7)，所述液压活塞(4)运动到第一低压油通道(402)与第二低压油道(601)连通并需要改变气门(10)的升程时，控制器根据发动机的工况控制第一电磁阀卸油组件(7)的启闭，所述第一电磁阀卸油组件(7)开启，压力室(3)卸油，移动凸台(2)下降，所述第一电磁阀卸油组件(7)关闭，压力室(3)停止卸油，移动凸台(2)的位置保持不变。