[发明专利]现浇桩板式站台墙施工的方法

说明书

本发明涉及一种现浇桩板式站台墙施工的方法，旨在解决低站台加高对既有线路路基大开挖回填沉降的影响，解决施工工期短的难题，并降低造价，提高施工效率。采用挖孔桩形式，上部固定连接短柱，短柱侧设挡土板，板后回填非冻胀性中砂或粗砂，挡土板每隔18米设纵向伸缩缝，并在板下部预留泄水孔。本发明施工简便，造价低廉，易于施工。

技术领域

本发明涉及一种施工方法，特别是一种现浇桩板式站台墙施工的方法，属于土木工程建设领域。

背景技术

在鞍山站高站台改造工程中，对既有300mm高站台加高至1250mm，站台全长540m，站台两侧均为沈大线正线，站台边至线路中心线距离为1800mm，站台上既有雨棚柱至站台边4000mm。

当站台墙距既有线与雨棚柱基础较近时，若采用传统站台墙悬臂式挡墙的施工方法，大开挖施工后应回填线路路基，若回填后的路基压实不充分则会产生沉降，影响行车；且施工时还应考虑对既有雨棚柱基础的防护。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种现浇桩板式站台墙施工的方法，有效降低了低站台加高对既有线路路基大开挖回填沉降的影响，解决了施工工期短的难题，并降低了造价，提高了施工效率。

为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：现浇桩板式站台墙施工的方法，步骤如下：1）在距既有铁路中心2.35米做基础桩，桩间距6米，采用挖孔桩形式。桩长根据地质情况确定，并且桩顶应进入路肩以下100mm，本工程地质情况从上而下依次为杂填土、粉砂、中砂、粗砂，桩端持力层为为粉砂，桩长2.5m。桩径根据桩身的内力确定，并且桩径不应小于800mm，桩身内力的计算方法采用弹性计算方法“m”法，桩底支承条件为自由支承，本工程桩径为800mm；

2）将钢筋混凝土短柱固定连接于基础桩上端面；

3）钢筋混凝土短柱一侧设有挡土板，挡土板位于基础桩上端面；

4）挡土板下方铺设厚苯板，挡土板一侧回填非冻胀性中砂或粗砂，压实系数不小于0.97；挡土板尺寸按照受弯构件计算，并满足挠度、裂缝要求，本工程挡土板厚度为250mm。

所述的步骤4）中的挡土板每隔18米纵向设置一道伸缩缝，缝内填充水泥基密封膏，挡土板下部设有若干个泄水孔。

所述的伸缩缝缝宽为50mm。

所述的泄水孔位于距路肩上200mm处，孔眼间距为2-3米。

所述的泄水孔为100个。

本发明带来的有益效果为：采用挡土板结合人工挖孔桩来减小大开挖对既有线路路基的影响，缩短工期，降低造价，提高了施工效率，降低了结构技术风险和施工风险，经济效益及社会效益显著。

解决了采用大开挖施工后回填线路路基，回填路基压实不充分产生沉降的问题；解决了施工时对既有构筑物基础的防护的问题，在格构架内放坡设置，能有效的降低路基高度，卸载高填方路基土压力；解决了封锁两侧线路施工工期短，紧任务重的问题；降低了造价，提高了施工效率，降低结构技术风险和施工风险。

附图说明

图1为站台墙结构示意图。

图2为整体稳定性力学分析图。

图3为弹性计算模型图。

具体实施方式