[发明专利]一种缓冲型高速公路防护装置

说明书

本发明提供一种缓冲型高速公路防护装置，其中，包括缓冲机构和若干个L形防护栏，缓冲机构包括缓冲流质和从前往后依次逐个滑动套设的若干个缓冲壳体，每一缓冲壳体呈匚字形空心结构以形成第一容纳空间，相邻两个缓冲壳体之间形成第二容纳空间，第一容纳空间和第二容纳空间均容纳有缓冲流质，缓冲壳体的内侧面设有第一单向口，缓冲壳体的内底面设有第二单向口。所述L形防护栏包括横向板、竖向板和螺钉，相邻两个L形防护栏的横向板通过螺钉叠加连接，每一竖向板设有匹配缓冲壳体的螺纹通孔，缓冲壳体和L形防护栏一一对应螺纹连接。本发明能够通过巧妙的结构，缓冲壳体和L形防护栏同时吸收撞击能量，提升吸能和缓冲效果，实用性强。

技术领域

本发明属于道路安全领域，尤其涉及一种缓冲型高速公路防护装置。

背景技术

传统的防撞护栏采用立柱和位于其上部的防护板所组成，防护板可采用钢板或混凝土制作，两者为刚性材料亦呈刚性连接。当汽车失控撞上防护板后，由于上述结构没有缓冲功能，同时防护板为单层结构，在汽车高度强大的冲击力下，常会造成防护板破裂，汽车冲破护栏后依然会往前冲，而且汽车与防撞护栏为刚性碰撞，碰撞后汽车也会严重损坏。为加强防撞护栏的防撞能力，市场有出现经过加厚处理的防护板，虽然该防护板的防撞性能得到提升，但是钢板或者混凝土重量较大，因此厚度较大的防护板势必大大增重，给搬运造成不便，进而影响使用。

针对上述问题，本申请人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种缓冲型高速公路防护装置，缓冲性能优异，搬运便利，实用性强。

本发明是这样实现的：

提供一种缓冲型高速公路防护装置，其中，包括缓冲机构和若干个L形防护栏，所述缓冲机构包括缓冲流质和从前往后依次逐个滑动套设的若干个缓冲壳体，每一缓冲壳体呈匚字形空心结构以形成第一容纳空间，相邻两个缓冲壳体之间形成第二容纳空间，第一容纳空间和第二容纳空间均容纳有缓冲流质，缓冲壳体的内侧面设有第一单向口并且第一单向口的流向为从外到内，缓冲壳体的内底面设有第二单向口并且第二单向口的流向从外到内，缓冲壳体的外侧面设有第三单向口并且第三单向口的流向为从外到内；

所述L形防护栏包括横向板、竖向板和螺钉，所述横向板垂直连接在竖向板的前面，若干个L形防护栏沿前后方向逐个叠设，并且相对在前的L形防护栏的横向板的后端叠设在相对在后的L形防护栏的横向板的前端，相邻两个L形防护栏的横向板通过螺钉叠加连接，每一竖向板设有匹配缓冲壳体的螺纹通孔，缓冲壳体和L形防护栏一一对应螺纹连接。

进一步地，所述L形防护栏配设的螺钉的数量从前往后逐渐增加。

进一步地，所述缓冲流质为机械油或者氮气。

进一步地，所述第二单向口和第三单向口为节流口。

进一步地，所述缓冲壳体采用PVC树脂材料制作。

进一步地，所述竖向板的两侧设有荧光条。

进一步地，所述横向板为波浪形结构。

进一步地，防护装置还包括有防攀爬机构，该防攀爬机构包括转动筒、连接轴和两个支架，每个横向板的上表面的两端分别设有向下延伸的连接凹槽，每一支架的下段对应插设在一个连接凹槽内，所述连接轴横设在两个支架之间，所述转动筒转动连接在连接轴上。

进一步地，所述连接凹槽的内壁覆设正极磁铁，每一支架的下段的外表面覆设负极磁铁。

进一步地，所述转动筒采用橡胶材料制作。