[发明专利]一种车轮限位工装

说明书

本发明公开了一种车轮限位工装，包括支撑装置和固定装置，所述支撑装置固定安装在固定装置的上端部，所述支撑装置包括底板、横向连接板、侧挡板a和侧挡板b，所述侧向挡板a和侧向挡板b分别固定安装在底板的左右两侧，所述横向连接板固定安装在侧向挡板a和侧向挡板b的上端部。本发明的固定装置通过螺栓贯穿螺纹孔，通过调节螺栓，将固定装置与底端部的轨道进行固定连接，从而，起到了整个限位装置与轨道之间的固定连接，避免了整个限位装置的移动。本发明通过在侧挡板a和侧挡板b的上端部固定安装有一横向连接板，能够有效的提高侧挡板a和侧挡板b的支撑强度。

技术领域

本发明涉及一种限位工装，具体涉及一种车轮限位工装。

背景技术

大车在加工时，放置在轨道上，容易出现滑动，不利于对大车的一个加工生产，并且，大车滑动，对操作人员的生命安全也存在隐患。

发明内容

针对现有技术的缺陷和不足，本发明的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用方便的、限位效果佳的车轮限位工装。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种车轮限位工装，其创新点在于：包括支撑装置和固定装置，所述支撑装置固定安装在固定装置的上端部，所述支撑装置包括底板、横向连接板、侧挡板a和侧挡板b，所述侧向挡板a和侧向挡板b分别固定安装在底板的左右两侧，所述横向连接板固定安装在侧向挡板a和侧向挡板b的上端部。

进一步的，所述固定装置包括侧挡板c和侧挡板d，所述侧挡板c和侧挡板d分别安装在底座的下端部的左右两侧，所述侧挡板d上开设有两个螺纹孔，所述两个螺纹孔的直径相一致，所述螺纹孔内贯穿有螺栓。

进一步的，所述侧挡板a和侧挡板b结构完全相同，所述侧挡板a和侧挡板b均为类直角梯形结构，所述侧挡板a和侧挡板b为直角梯形的斜边为曲线的类直角梯形结构。

采用上述结构后，本发明有益效果为：

（1）本发明通过采用支撑装置和固定装置进行相互配合使用，使用时，将车轮的中间一部分卡嵌在支撑装置的侧挡板a和侧挡板b之间，从而进行限定车轮的滚动。

（2）本发明的固定装置通过螺栓贯穿螺纹孔，通过调节螺栓，将固定装置与底端部的轨道进行固定连接，从而，起到了整个限位装置与轨道之间的固定连接，避免了整个限位装置的移动。

（3）本发明通过在侧挡板a和侧挡板b的上端部固定安装有一横向连接板，能够有效的提高侧挡板a和侧挡板b的支撑强度。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的左视图；

图3为本发明的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参看图1-3，一种车轮限位工装，包括支撑装置1和固定装置2，支撑装置1固定安装在固定装置2的上端部，支撑装置1包括底板14、横向连接板11、侧挡板a13和侧挡板b12，侧向挡板a13和侧向挡板b12分别固定安装在底板14的左右两侧，横向连接板11固定安装在侧向挡板a13和侧向挡板b12的上端部。本发明通过在侧挡板a13和侧挡板b12的上端部固定安装有一横向连接板11，能够有效的提高侧挡板a13和侧挡板b12的支撑强度。