[发明专利]燃气涡轮机调配优化系统及方法及非暂态计算机可读介质有效
申请号: | 201810289901.5 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108694271B | 公开(公告)日: | 2023-09-29 |
发明(设计)人: | A.梅农;S.R.R.维图库里;O.安努比;J.约翰;M.G.林登穆思;A.库马;师瑞杰;J.萨彻尔 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李啸;张金金 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 涡轮机 调配 优化 系统 方法 非暂态 计算机 可读 介质 | ||
本发明公开一种燃气涡轮机调配优化系统及方法及非暂态计算机可读介质。所述调配优化系统利用环境和市场预测数据以及资产性能和零部件寿命模型为燃气涡轮机或其他发电装置资产生成既满足零部件寿命约束又使利润大体最大化的建议操作时间表。所述系统生成操作曲线,所述操作曲线使维护间隔或其他操作范围内的最佳峰值动火操作机会与最佳冷部分负载机会达到平衡。在所述资产的实时操作期间,所述优化系统可以基于实际市场、环境和操作数据来更新所述操作时间表。所述系统提供信息,所述信息可帮助操作员确定以最佳盈利而不违反目标寿命约束的方式对所述资产进行冷部分负载或峰值动火操作的适当条件。
技术领域
本说明书中公开的主题大体上涉及动力装置操作,并且更确切地说,涉及发电装置资产的长期、日前和实时操作规划,且涉及燃气涡轮机调配优化系统(dispatchoptimization system)及方法及非暂态计算机可读介质。
背景技术
许多动力装置采用燃气涡轮机作为动力源,以满足用户整体电力需求的至少一部分。为确保长期健康操作,装置设施所有者通常定期对他们的装置资产进行维护或和检修。燃气涡轮机的维护间隔(Maintenance intervals)通常以因数化动火小时数(factoredfired hours)来定义,因此,如果一组燃气涡轮机自上一次维护作业以来已经运行了预定因数化动火小时数(例如,32,000个因数化动火小时),则安排对该组燃气涡轮机行维护。维护间隔通常基于燃气涡轮机的预期零部件寿命消耗来定义。
在高峰需求期间,装置操作员有时会使燃气涡轮机以高于其基本容量(basecapacity)的峰值动火(peak-fire)操作。高于其基本容量的峰值动火燃气涡轮机在需要时可产生额外功率输出(或电力输出),但代价是零部件寿命消耗更快。如果燃气涡轮机经常在维护间隔(或维护寿命)内峰值动火,则零部件寿命消耗增加可能导致维护间隔缩短。因此,需要停下维护计划,并且可能产生额外的客户检修协议费用。考虑到由于对燃气涡轮机进行更频繁检修而产生的这些额外维护成本,可能导致装置资产所有者以比必要程度更保守的频率采用峰值动火,因而可能导致错失收入机会。
燃气涡轮机的上述操作缺陷仅旨在对现有技术中的一些问题进行概述,并不意图穷举。阅读以下详细说明之后,将更显然地了解现有技术中的其他问题以及本说明书中所述多个非限制性实施例中的一部分实施例的相应益处。
发明内容
下文提供本公开主题的简要概述,以提供对多个实施例的一些方面的基本理解。本概述不是对多个实施例的广泛概述。它既不旨在确定各个实施例的关键或重要要素,也不旨在描绘各个实施例的范围。它的唯一目的是以精简形式提供本发明的一些概念,作为下文提供的更详细描述的前序。
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