[发明专利]货物运载方法、服务器、受托者终端以及委托者终端在审
申请号: | 201810286679.3 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108665203A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 郭杨辰 | 申请(专利权)人: | 京东方科技集团股份有限公司;北京京东方显示技术有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q10/02;H04L29/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 彭久云;夏贝贝 |
地址: | 100015 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货物运载 终端 乘客终端 客运车辆 接收请求 委托 运载 预约服务器 建立关联 终端发送 货物 拼车 服务器 发送 关联 交接 乘客 应用 | ||
一种货物运载方法,应用于客运车辆预约服务器,包括:接收货物运载委托者终端发送的货物运载请求;向预约客运车辆的乘客终端发送所述货物运载请求;确定是否有预约客运车辆的乘客终端接收所述请求;当确定有乘客终端接收请求后,将接收请求的乘客终端作为货运运载受托者终端与货物运载委托者终端建立关联;基于所述关联,使货物运载委托者终端与货运运载受托者终端进行货物的交接.该方法使得乘客与货物共同拼车成为可能,提高了车辆的利用率。
技术领域
本公开涉及货物运载方法,与货物运载方法对应的客运车辆预约服务器、受托者终端、委托者终端以及计算机可执行非易失性存储介质。
背景技术
目前,网络约车的应用非常广泛,用户可以通过手机终端中的约车应用进行网络约车,司机也可以通过约车网络平台选择附近乘客进行接单,满足了人们及时出行的需求。
然而,目前的客运网络约车应用与货运网络约车应用是分开的,客运车辆网络约车仅针对乘客出行需求,每个客运车辆有时仅载客一到两人,剩余空间不能得到充分利用,能源的利用率不高。
发明内容
本公开实施例的目的在于提供货物运载方法,与货物运载方法对应的客运车辆预约服务器、受托者终端、委托者终端以及计算机可执行非易失性存储介质,以解决上述技术问题。
根据本公开的至少一个实施例,提供了一种货物运载方法,应用于客运车辆预约服务器,包括:接收货物运载委托者终端发送的货物运载请求;向预约客运车辆的乘客终端发送所述货物运载请求;确定是否有预约客运车辆的乘客终端接收所述请求;当确定有乘客终端接收所述请求后,将接收所述请求的乘客终端作为货运运载受托者终端与所述货物运载委托者终端建立关联;基于所述关联,使所述货物运载委托者终端与所述货运运载受托者终端进行货物的交接。
例如,所述向预约客运车辆的乘客终端发送所述货物运载请求的步骤包括:获取所述货物的发货地点信息和收货地点信息;基于所述发货地点信息和收货地点信息,确定所述客运车辆预约服务器中起始地或第一途经地与所述发货地点在第一预定距离范围内,并且目的地或第二途径地与所述收货地点在第二预定距离范围内的第一候选车辆集合;向所述第一候选车辆集合的乘客终端发送所述货物运载请求。
例如,所述向预约客运车辆的乘客终端发送所述货物运载请求的步骤还包括:获取所述货物的发货时间信息;基于所述发货时间信息和发货地点信息,确定所述第一候选车辆集合中能够在所述发货时间到达所述发货地点的第二候选车辆集合;向所述第二候选车辆集合的乘客终端发送所述货物运载请求。
例如,所述向预约客运车辆的乘客终端发送所述货物运载请求的步骤还包括:获取所述货物的交货时间信息;基于所述交货时间信息和交货地点信息,确定所述第一候选车辆集合中或所述第二候选车辆集合中能够在所述交货时间到达所述交货地点的第三候选车辆集合;向所述第三候选车辆集合的乘客终端发送所述货物运载请求。
例如,所述将接收所述请求的乘客终端作为货运运载受托者终端与所述货物运载委托者终端建立关联的步骤包括:获取所述货物运载委托者终端以及所述货运运载受托者终端的定位信息;将所述货物运载委托者终端的定位信息发送给所述货运运载受托者终端;将货运运载受托者终端的定位信息发送给所述货物运载委托者终端;所述基于所述关联,使所述货物运载委托者终端与货运运载受托者终端进行货物的交接的步骤还包括:基于所述定位信息,使所述货物运载委托者终端与所述货运运载受托者终端进行货物的交接。
例如,所述将所述货物运载委托者终端与所述货运运载受托者终端建立关联的步骤还包括:获取所述委托者终端以及所述货运运载受托者终端的网络通讯身份标识;将所述委托者终端的网络通讯身份标识与所述货运运载受托者终端的网络通讯身份标识建立关联;所述基于所述关联,使所述委托者终端与所述货运运载受托者终端进行货物的交接的步骤还包括:基于所述网络通讯身份标识的关联,使所述委托者终端与所述货运运载受托者终端进行货物的交接。
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