[发明专利]一种半浸淬式循环淬火装置

说明书

本发明提供一种半浸淬式循环淬火装置，包括机架、钢轨托架组件、淬火槽、钢轨调节定位装置、熔盐炉，淬火作业时，钢轨轨头倒立于钢轨托架组件上；淬火槽包括淬火槽体、设置于淬火槽体中间部位的喷头、与淬火槽体连通的泄流筒，泄流筒向下连通熔盐炉；熔盐炉配有液压控制系统、熔盐泵和波纹管截止阀，熔盐炉内的熔盐通过熔盐泵注入淬火槽体内，淬火槽体内的熔盐再通过泄流筒流入熔盐炉，通过液压控制系统自动调节，使得淬火槽体内的熔盐一直处于循转状态并且熔盐温度维持在一定范围内。经过本发明淬火后的钢轨硬度分布均匀，尖轨变形小，提高了钢轨件的硬度和耐磨性，延长了钢轨的使用寿命。

技术领域

本发明涉及铁路道岔热处理技术领域，尤其是一种半浸淬式循环淬火装置。

背景技术

道岔是轨道结构最薄弱的部分，是限制列车运行速度的关键设备，而道岔尖轨更是列车通过的咽喉，它直接影响列车的通过速度和列车运行的安全，而0-50mm断面又是尖轨最薄弱的断面。道岔尖轨热处理不但提高了尖轨的强度和耐磨性，延长了尖轨的使用寿命，同时提高了尖轨的韧性，提高了尖轨使用的安全性。

传统的道岔尖轨采用感应和火焰加热喷雾冷却淬火，主要存在以下问题：1.成型后的尖轨0-50mm断面火焰加热后，易产生过热和过烧，使其塑性和冲击韧性严重降低；2.喷雾冷却速度波动范围大，淬火喷嘴经常堵塞，使钢轨淬火时冷却不均匀，导致钢轨踏面硬度分布不均匀，存在较大的硬度差；3.钢轨踏面整体淬火后产生较大变形，尖轨尖端较薄，轨头矫直困难，矫直后易产生弯曲回弹，导致尖轨与基本轨密贴差。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种半浸淬式循环淬火装置，满足尖轨0-50mm断面钢轨的淬火需求，降低钢轨在淬火过程产生的变形，提高淬火质量。

一种半浸淬式循环淬火装置，包括机架，设置于所述机架上的钢轨托架组件、淬火槽和钢轨调节定位装置，以及设置于所述机架下方的熔盐炉；

所述钢轨托架组件包括固定于所述机架上的第一托架、第二托架、第三托架，所述第一托架和所述第三托架上各设有一组钢轨定位块，用于前后定位钢轨；淬火作业时，钢轨轨头倒立于所述钢轨托架组件上；

所述淬火槽包括淬火槽体、设置于所述淬火槽体中间部位的喷头、与所述淬火槽体连通的泄流筒，所述泄流筒向下连通所述熔盐炉；

所述钢轨调节定位装置主要由丝杠和定位板组成，钢轨一端固定于所述定位板上，所述定位板底部通过与所述丝杠梯形螺纹连接实现钢轨的左右移动；

所述熔盐炉配有液压控制系统、熔盐泵和波纹管截止阀，所述熔盐炉内的熔盐通过所述熔盐泵注入所述淬火槽体内，所述淬火槽体内的熔盐再通过所述泄流筒流入所述熔盐炉，通过所述液压控制系统自动调节所述熔盐泵的流量和开关所述波纹管截止阀来控制所述淬火槽体内的熔盐量，使得所述淬火槽体内的熔盐一直处于循转状态并且熔盐温度维持在一定范围内。

进一步的，所述淬火槽通过淬火槽底座安装于所述机架上，所述淬火槽体内壁设有保温材料构成的保温层，所述淬火槽底座上设有用于固定所述泄流筒和所述淬火槽的淬火槽堵，所述喷头与所述淬火槽体底部留有缝隙。

进一步的，所述第一托架和所述第二托架底部均设有下横梁，并通过下横梁固定于所述机架底部，所述第三托架直接固定于所述机架上方；所述第一托架和所述第二托架两端各设有一个挡片。

进一步的，所述熔盐炉通过固定装置固定于所述机架上。

本发明的有益效果：将尖轨轨头0-50mm断面浸入淬火槽体内的循环熔盐中，由于尖轨踏面受热均匀，淬火后钢轨硬度分布均匀，尖轨变形小，提高了钢轨件的硬度和耐磨性，延长了钢轨的使用寿命。

附图说明