[发明专利]用于显示屏的到位降噪机构、显示屏和车辆

说明书

本发明公开了一种用于显示屏的到位降噪机构、显示屏和车辆，所述用于显示屏的到位降噪机构，包括：支架；间隔设置的两个气缸，每个气缸包括气缸本体和一端配合在气缸本体内的活塞杆，气缸本体固定连接在支架上，气缸本体的远离活塞杆的一侧形成有排气孔，活塞杆相对于气缸本体可移动，两个气缸的活塞杆彼此相对；复位杆，复位杆连接在两个气缸的活塞杆的另一端之间，当其中一个气缸的活塞杆的另一端受到撞击时活塞杆带动复位杆向排气孔的方向减速移动。根据本发明的用于显示屏的到位降噪机构，当其中一个气缸的活塞杆的上述另一端受到撞击物体撞击时，可以有效降低撞击物体的到位撞击噪音，提升了用户的使用体验。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于显示屏的到位降噪机构、显示屏和车辆。

背景技术

相关技术中，为了降低车载显示屏的到位噪音，最常用的方法是在限位柱外包一层塑胶。然而，由于塑胶的强度低，因此使用寿命有限，经过长时间撞击后容易破裂，而且，由于塑胶容易变形，从而降低了限位精度，另外，采用塑胶使得车载显示屏的到位噪音依然较大，达不到用户要求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于显示屏的到位降噪机构，当到位降噪机构应用于显示屏时，可以降低车载显示屏的到位噪音。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述到位降噪机构的显示屏。

本发明的再一个目的在于提出一种具有上述显示屏的车辆。

根据本发明第一方面实施例的用于显示屏的到位降噪机构，包括：支架；间隔设置的两个气缸，每个所述气缸包括气缸本体和一端配合在所述气缸本体内的活塞杆，所述气缸本体固定连接在所述支架上，所述气缸本体的远离所述活塞杆的一侧形成有排气孔，所述活塞杆相对于所述气缸本体可移动，两个所述气缸的所述活塞杆彼此相对；复位杆，所述复位杆连接在两个所述气缸的所述活塞杆的另一端之间，当其中一个所述气缸的所述活塞杆的所述另一端受到撞击时所述活塞杆带动所述复位杆向所述排气孔的方向减速移动。

根据本发明实施例的用于显示屏的到位降噪机构，通过采用气缸和复位杆的方式，当其中一个气缸的活塞杆的上述另一端受到撞击物体撞击时，可以有效降低撞击物体的到位撞击噪音，提升了用户的使用体验。而且，可以有效降低撞击物体的到位速度，从而保护了撞击物体例在到达到位止撞点时不会被撞坏，延长了撞击物体的使用寿命。

根据本发明的一些实施例，所述复位杆包括复位杆段和两个连接杆段，两个所述连接杆段的一端分别与所述复位杆段的两端相连，两个所述气缸的所述活塞杆的所述另一端分别通过两个所述连接杆段与所述复位杆相连，两个所述连接杆段均与所述复位杆段垂直。

根据本发明的一些实施例，所述复位杆段直线延伸，两个所述连接杆段和所述复位杆段均位于同一平面内。

根据本发明的一些实施例，两个所述连接杆段和所述复位杆段所在的平面与所述支架的底面垂直。

根据本发明的一些实施例，所述复位杆段呈弧形延伸。

根据本发明的一些实施例，所述复位杆段和所述支架中的其中一个上形成有导槽，所述复位杆段和所述支架中的另一个上设有移动件，所述移动件可移动地配合在所述导槽内。

根据本发明的一些实施例，所述支架上形成有向下凹入的凹槽，其中所述复位杆段位于所述凹槽内。

根据本发明的一些实施例，所述支架的长度方向的两端分别设有凸台，其中两个所述气缸的气缸本体分别设在对应的所述凸台上，所述凹槽位于两个所述凸台之间，且所述凹槽的在所述支架的宽度方向上的两侧敞开。