[发明专利]一种基于区块链的统一的公共交通记账与交易系统在审

专利信息
申请号: 201810273129.8 申请日: 2018-03-29
公开(公告)号: CN108446969A 公开(公告)日: 2018-08-24
发明(设计)人: 张文昌;吴轩;王敏 申请(专利权)人: 张文昌;吴轩;王敏
主分类号: G06Q40/00 分类号: G06Q40/00;G06Q40/04;G06Q50/26;G06Q50/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 区块 应用层 数据访问 信息存储模块 记账 底层服务 发生模块 公共交通 管理模块 交易系统 中心模块 公共交通系统 存储区块 管理工具 监控管理 交易信息 数据安全 数据分析 用户账户 账号权限 账户信息 账务系统 统一 交易 钱包 可信 授权 通用 保证
【说明书】:

发明属于区块链技术领域,并公开了一种基于区块链的统一的公共交通记账与交易系统,由区块链底层服务与应用层组成。区块链底层服务包括账号中心模块、交易发生模块、信息存储模块、数据访问与管理模块,账号中心模块用于建立账号主体及账号权限或授权;交易发生模块用于建立交易信息的模块;信息存储模块用于存储区块的信息;数据访问与管理模块用于数据访问、数据分析以及其他监控管理。应用层包括应用层轻钱包和应用层管理工具。本发明可实现全国公共交通系统账务系统统一,用户账户可全国通用且账务信息方便可查;公共账户信息可选择性公开或完全公开;依托区块链技术以及多记账节点,可保证数据安全与数据可信。

技术领域

本发明属于区块链技术领域,更具体地,涉及一种基于区块链的统一的公共交通记账与交易系统。

背景技术

随着我国经济持续快速发展,公共交通体系越来越壮大,运营数据以及参与用户数量越来越庞大,也运用了很多自动化的科技手段,但现阶段,依旧存在一些普遍性的问题。各地区乃至全国公共交通账务体系仍未打通,用户账户(如公交卡、地铁卡)无法全国通用,用户账务信息不易查或不透明;各地区公共交通体系各自中心化运营,数据存在可信度疑问,不利于国家或各地区政府管理部门监控以及统筹资源的分配;各地区公共交通体系各自独立中心化运营,服务器信息安全体系岑差不齐,全国运营机构庞大,维护成本高。同时,独立的账务扣账系统,不利于无现金化的推广与实行,而且还增加人工以及核账成本等。

发明内容

有鉴于此,本发明提供了一种解决或部分解决上述问题的方法,基于区块链的统一的公共交通记账与交易系统。

为达到上述技术方案的效果,本发明的一种基于区块链的统一的公共交通记账与交易系统,包括以下内容。

一种基于区块链的统一的公共交通记账与交易系统,区块链底层服务包括:账号中心模块、交易发生模块、信息存储模块、数据访问与管理模块。账号中心模块用于建立账号主体及账号权限或授权;交易发生模块用于建立交易信息的模块;信息存储模块用于存储区块的信息;数据访问与管理模块用于数据访问、数据分析以及其他监控管理。

账号中心模块包括功能,各账户地址、公钥、私钥生成,地址写入,私钥签名与管理;应用层用户信息与地址映射;支持实名认证、电话认证及其它需求。账户中心模块里面的账户类型分为3种,总机构账户,分机构账户以及普通账户。总机构账户和机构账户,使用最高安全级别的私钥,可将私钥与现有金融领域安全体系相结合,多重签名,硬私钥模式。普通账户可自主选择是否需要私钥。

总机构账户为创世账户,全国总机构账户,一次性生成数字货币的总量,后续每年再生产总量的小比例数字货币,用于抵消各种因素造成的数字货币丢失,长期来看,基本保持数字货币的总量不变。数字货币,用于公共交通区块链系统的流通货币,等效法币。使用多重签名联合控制策略,硬私钥模式进行账户安全管理。使用授权机制,可下设各类合约总机构管理账户,进行日常管理,比如充值业务,每日清算业务,大额清算业务,大额转账业务等。总机构账户与所有普通账户建立微支付合约,且拥有自主完成扣取小额公共交通费用的授权机制,无需普通账户私钥签名。微支付合约设置一个交易周期,执行时刻由合约在交易周期内随机生成并固定。如微支付合约完成或金额不足,重新生成新的合约周期或停止合约。

分机构账户为各地区机构账户,可判定分为一级分机构账户,二级分机构账户,依次类推。分机构账户本身并无差异,但必须通过总机构的登记认证,只有认证上的差异。分机构账户控制策略、账户安全、管理授权模式与总机构账户相似,无微支付通道。

普通账户,为个人或集体的使用账户,用于公共交通消费、充值以及转账等。普通账户可分为4种类型:不注册,不保存私钥,实体卡账户,类似于公交卡;不注册,保存私钥,实体卡或虚拟卡账户,类似于充值卡;应用层电话注册账户,不保存私钥,可选实名认证;应用层电话注册账户,保存私钥,可选实名认证。

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