[发明专利]一种飞行器天基测控时延参数测量方法有效

专利信息
申请号: 201810272811.5 申请日: 2018-03-29
公开(公告)号: CN109039417B 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 李少伟;李彬;陈勇;张伯炜;张晋;张凡;荣利霞;曹娟娟;邱长泉;陈燕扬;刘箭言;王超杰;李霄 申请(专利权)人: 北京临近空间飞行器系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院
主分类号: H04B7/185 分类号: H04B7/185;H04L7/00
代理公司: 中国航天科技专利中心 11009 代理人: 陈鹏
地址: 100076 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞行器 测控 参数 测量方法
【说明书】:

一种飞行器天基测控时延参数测量方法,通过在飞行器经由卫星与地面控制中心交互数据的过程中,记录时间零点、数据启动发送时刻、有效数据发送时刻及有效数据接收时刻,并通过GNSS将飞行器和地面控制中心的时间进行统一,计算得到前向时间延迟参数及返向时间延迟参数,可以达到及时发送前向控制指令和精确利用返向数据的目的。方法流程精确度高,计算简单,步骤清晰。

技术领域

发明涉及一种飞行器天基测控时延参数测量方法,属于航天测控通信领域。

背景技术

临近空间飞行器飞行试验由于飞行距离远、机动性强、地面测控布站较传统飞行器有较大困难。近年来天基测控技术逐渐成熟,临近空间飞行试验的天基测控应用也逐步增多。临近空间飞行器经历环境复杂,飞行试验过程中发生的现象会比较多,器载测控系统的时统关系到故障分析、成功判据、系统辨识等诸多数据应用的正确性和准确性,是测控系统至关重要的组成部分。天基测控与传统地基测控相比,体制相对复杂,且经由卫星转发,距离远,链路长,时延是天基测控时间统一的关键参数,目前时延参数的获取并无标准方法,往往采用手动计时,精度差,不同状态下测得的数值只能进行大致比较。

发明内容

本发明解决的技术问题是:针对现有技术的时延参数估计精度差、不同状态下测试数据只能进行大致比较的问题,提出了一种飞行器天基测控时延参数测量方法。

本发明解决上述技术问题是通过如下技术方案予以实现的:

一种飞行器天基测控时延参数测量方法,具体步骤如下:

(1)于飞行器上记录飞行器的起飞时刻;

(2)根据所述飞行器的起飞时刻、飞行器向地面控制中心进行信号传递过程中的定时中断时间差、飞行器GNSS的UTC时间对地面控制中心记录时间及飞行器GNSS的UTC时间进行时延统一;

(3)调整飞行器天线姿态与地面控制中心天线姿态,并以固定帧速率N1由飞行器向地面控制中心发送测试数据,记录测试数据启动发送时刻飞行器GNSS时刻帧计数sid_air1,同时记录地面控制中心时刻T_at1;

(4)记录有效数据启动发送时飞行器GNSS时刻帧计数sid_air2,同时记录地面控制中心时刻T_at2,其中有效数据为地面控制中心正常接收到的测试数据;

(5)记录有效数据接收时刻地面控制中心时刻T_gr,并根据步骤(3)、步骤(4)的记录值将飞行器GNSS时刻、地面控制中心时刻统一为飞行器GNSS的UTC时间,并计算返向通信延迟时间参数;

(6)返向通信稳定后,以固定帧速率N1由地面控制中心向飞行器发送测试数据,记录数据启动发送时地面控制中心时刻T_gt1;

(7)记录有效数据启动发送时地面控制中心时刻T_gt2;

(8)记录有效数据接收时刻地面控制中心时刻T_ar,同时记录有效数据接收时飞行器帧计数sid_air3,并根据步骤(6)、步骤(7)的记录值将飞行器GNSS时刻、地面控制中心时刻统一为飞行器GNSS的UTC时间,并计算前向通信延迟时间参数。

所述步骤(2)中,地面控制中心记录时间、飞行器GNSS的UTC时间时延统一公式为:

T0=T1-ΔT

式中,T0为飞行器起飞时地面指挥中心时刻,ΔT为定时中断时间差,T1为飞行器起飞时飞行器GNSS时刻。

所述返向通信延迟时间参数包括返向总延迟时间ΔTb、返向通信延迟时间ΔTbc、返向信号搜索时间ΔTbs,计算方法如下:

ΔTb=T_gr-T_at1

ΔTbc=T_gr-T_at2

ΔTbs=ΔTb–ΔTbc;

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