[发明专利]基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺

说明书

本发明提供了一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，该施工工艺包括：在设置有铁路既有线的下边坡位置处进行防护桩施工，在下边坡的低侧设置隔离挡墙，在设置有铁路既有线的上边坡的高侧设置防护挡墙，在防护挡墙的远离上边坡的一侧设置防护网，在下边坡的低处设置第一桥墩，第一桥墩位于隔离挡墙的背离上边坡的一侧，开挖上边坡的高侧，在开挖位置处设置第二桥墩，防护挡墙位于第二桥墩与铁路既有线之间。在进行桥梁施工时，铁路既有线的防护效果好，施工过程中不易塌方、不易有滚石，施工安全可靠。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体而言，涉及一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺。

背景技术

铁路运输对于远程的大宗货物及人流运输具有运量大、运输成本低等特点，在综合交通运输系统中占有重要的地位。目前，国内绝大部分大中城市中均有铁路线穿过，铁路穿过城市为城市对外的客货运输提供巨大的便利，但与此同时，也为城市建设和交通带来了难题。随着国民经济的快速发展，新建的高速公路、市政公路、铁路等交通形式越来越多，原先未曾预留新建道路通道窗口的线路，就必须采取上跨、下穿的方式跨越既有线路，在穿越既有线路时必须对既有线路的影响降到最低，目前国内外对此次项技术的研究尚处于起步阶段。

随着我国城市的飞速发展，城市新建道路日益增多，新建城市道路与原有城市干道、铁路等交叉的情况普遍出现。这就要求在确保既有线运营正常、安全的前提下，同时保证工程正常施工。因此，进行“新建城市快速路跨越车流量大、地形复杂、安装电气化的既有铁路线”安全防护施工技术研究，具有重要意义。目前大多数上跨既有铁路线的方式为挂篮施工及转体施工，不管采用哪种施工方式，都对跨高边坡、电气化铁路的安全防护要求非常高，一旦出现任何安全隐患，都会对既有线路的安全运输造成极大的危险。

发明人在研究中发现，传统的既有线铁路线施工过程中至少存在如下缺点：

在铁路既有线的高边坡位置进行施工时，防护效果差，施工难度高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，以改善传统的高边坡位置施工时防护效果差、施工难度大的问题。

本发明的实施例是这样实现的：

基于上述第一目的，本发明提供了一种基于铁路既有线的高边坡桥梁施工工艺，该施工工艺包括如下步骤：

步骤100、在设置有铁路既有线的下边坡位置处进行防护桩施工，

步骤200、在所述下边坡的低侧设置隔离挡墙，

步骤300、在设置有铁路既有线的上边坡的高侧设置防护挡墙，在防护挡墙的远离所述上边坡的一侧设置防护网，

步骤400、在所述下边坡的低处设置第一桥墩，所述第一桥墩位于所述隔离挡墙的背离所述上边坡的一侧，

步骤500、开挖所述上边坡的高侧，在开挖位置处设置第二桥墩，所述防护挡墙位于所述第二桥墩与所述铁路既有线之间。

在本发明较佳的实施例中，在所述第一桥墩的周围设置铁路隔离栅。

在本发明较佳的实施例中，在所述步骤100中，采用旋挖钻成孔以及人工辅助的方式成孔，所述防护桩位于对应的钻孔中。

在本发明较佳的实施例中，所述步骤100中，成孔完毕后，清理所述钻孔。

在本发明较佳的实施例中，先通过向所述钻孔的底部引入水并排出泥浆对所述钻孔的底部进行清理，其次利用杂质清理设备清理所述钻孔的底部残留的杂质。