[发明专利]一种汽车零件成型模具

说明书

本发明公开了一种汽车零件成型模具，包括底模具，所述底模具内设有第一模孔和第二模孔，所述第二模孔内连接有第一调节模具，所述第二模孔内连接有第二调节模具，所述底模具的底端侧面设有安装台，所述安装台上设有安装孔，所述安装孔内转动连接有固定柱，所述第一调节模具的顶端侧面第一连接台，所述第二调节模具的顶端侧面设有第二连接台，本汽车零件成型模具，通过在第一模孔内安装第一调节模具，以及在第一调节模具内安装第二调节模具，从而能够对不同规格的同一类型的零件进行生产加工，从而扩大了模具的使用范围，便于模具的推广，而且底模具能够重复的使用，从而节约了资源。

技术领域

本发明涉及零件成型模具技术领域，具体为一种汽车零件成型模具。

背景技术

车辆在生产中，其需要的零件制造大多数通过模具来制作的，通常模具制作可以分为热塑模具制作或者冲压模制作，但是多数的模具器结构都是固定的，尺寸大小也固定，不能够调节，从而使得一种模具只能够生产一种规格的零件，在对不同的规格的同一零件进行生产时也需要不同的模具来进行，使得的模具的使用范围较窄，同时也造成了资源的浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车零件成型模具，可以对不同规格的同一零件进行生产，从而扩大了模具的使用范围，便于模具的推广，同时也节约了资源，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件成型模具，包括底模具，所述底模具内设有第一模孔和第二模孔，所述第二模孔内连接有第一调节模具，所述第二模孔内连接有第二调节模具。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底模具的底端侧面设有安装台，所述安装台上设有安装孔，所述安装孔内转动连接有固定柱。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一调节模具的顶端侧面第一连接台，所述第二调节模具的顶端侧面设有第二连接台。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一连接台和第二连接台均分别与底模具对应设有连接孔，所述连接孔内转动连接有连接柱。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一模孔内滑动连接有第一调节板，所述第一调节模具内滑动连接有第二调节板。

作为本发明的一种优选技术方案，在所述底模具下端面设有凹槽，在所述凹槽内设有电磁铁。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本汽车零件成型模具，通过在第一模孔内安装第一调节模具，以及在第一调节模具内安装第二调节模具，从而能够对不同规格的同一类型的零件进行生产加工，从而扩大了模具的使用范围，便于模具的推广，而且底模具能够重复的使用，从而节约了资源。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1底模具、2安装台、3安装孔、4固定柱、5第一模孔、6第二模孔、7第一调节模具、8第二调节模具、9第一连接台、10第二连接台、11连接孔、12连接柱、13第一调节板、14第二调节板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。