[发明专利]基于表层预热的微波加热沥青路面修复方法

说明书

本发明公开了一种基于表层预热的微波加热沥青路面修复方法，主要解决现有技术加热效率低、加热过程时间长的问题。其实现方案是：首先将需要加热的沥青混凝土路面按照厚度分为表层路面和第二层路面；然后，采用热风或红外或微波方式，对表层路面进行第一次加热，加热温度在100℃‑130℃，再通过微波加热对第二层路面加热至130℃以上；最后，将两层路面进行铣刨耙松处理，同时喷洒再生剂、掺拌新的沥青材料，充分混合后再重新摊铺回路面上进行压平，完成路面修复。本发明提高了加热效率，缩短了加热时间，降低了修复成本，且绿色无污染，可用于高速公路修复与养护。

技术领域

本方法属于微波技术领域，特别涉及一种路面加热方法，可用于高速公路修复与养护等领域。

背景技术

随着经济与科技的迅猛发展，我国的高等级高速公路建设事业也取得了长足发展，通过十多年的发展与建设，中国高等级高速公路在总里程上已位居世界第一。高等级高速公路通常以沥青混凝土材料为层面，而沥青路面在自然环境不良、过渡负载和频繁负载等情况下，会产生正常工作损坏，从而形成凹凸坑槽、各种横向和纵向裂缝，畸形形变、蛛网型龟裂、凹形车辙、拥包、裂块等现象。当路面出现这些病害的时候，如不及时进行处理，将会导致沥青路面的整体结构被破坏，若任由事态继续发展，病害面积及损坏的程度会进一步变大，最终将导致路面无法继续使用，严重影响人民的生命财产安全。如今，我国的公路基础设施已由建设为主，转变为建设与养护并重。其中，养护新方法的提出与实践问题，降低养护技术与器材成本问题，提高养护效率与质量等问题已经获得了越来越多人的关注。

目前，国内外对于沥青路面加热技术的研究，主要采用以下几种方法：

1.明火加热

明火加热是通过明火直接对沥青路面进行加热，使沥青路面软化，进而进行修补路面或者回收沥青的方法。该方法虽然简单易操作，但是效率低下、污染严重、不易控制，并会对沥青产生不同程度的损害。

2.红外加热

红外加热是利用燃料在材料表面燃烧产生的红外线加热沥青路面的方法。由于红外线对沥青混凝土的穿透力仅为2－3英寸，因此可以在较短的时间内将沥青料软化，再经过翻松、找平、压实等工序即可完成修补。该方法的优点是简单快速，绿色环保。但缺点是：可控性不高，设备笨重，不易操作。

3.微波加热

微波加热相对于明火和红外来说，是一种全新的加热方式。微波加热主要基于电磁波近场辐射的原理，通过磁控管供电产生电磁波，在腔体里面进行耦合，最后通过天线将电磁波辐射到沥青路面上，利用微波的穿透性，对沥青路面进行加热软化处理。相对于明火以及红外加热的方式，微波加热主要具有以下优点：绿色环保无污染，加热均匀性好，便于控制，加热效率有所提高等。但是，只采用微波加热沥青路面的单一加热方式，仍然有加热过程耗费时间较长，加热效率较低的问题。

综上所述，在路面加热修复的过程中，不仅要考虑到方法是否简单便捷，加热是否均匀，对环境是否无害，还应考虑到所采用的方法是否能够缩短加热时间，是否能够提高加热效率等因素。因此，基于表层预热的微波加热沥青路面修复方法具有重要的工程实践意义。

发明内容

本发明的目的是针对现有沥青路面加热修复方法的不足，提供一种基于表层预热的微波加热沥青路面修复方法，以有效减少加热时间、提高加热效率。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：

首先，对施工路面就地取样进行马歇尔实验，判断沥青路面的老化程度；施工时，在要修复的路面周围放置电磁屏蔽设施，将需要加热的沥青混凝土路面分为两层，即自上而下依次为表层路面(1)和第二层路面(2)；