[发明专利]一种桥梁支座摩擦副改进方法

说明书

本发明公开了一种桥梁支座摩擦副改进方法，包括选材、控制加工粗糙度、镀铬以及进行防滑重防腐处理等步骤；该方法通过选择合理的材料，并改进其加工工艺，在满足摩擦副滑移和转动性能的前提下，保证了支座的可靠性、耐久性；而上、下支座板中A面、B面的额外处理过程，又能满足与钢桥面板及主桁纵梁之间的防滑措施要求，尤其适用于一些特殊桥梁结构。

技术领域

本发明属于桥梁支座领域，具体涉及一种桥梁支座摩擦副改进方法。

背景技术

在桥梁结构中，支座是作为连接桥梁上部结构与下部结构的重要功能部件，而摩擦副作为支座的核心部件，要实现支座的转动和滑移功能，其性能是影响支座使用寿命的关键技术问题，因此摩擦副应具备低摩擦系数、耐磨性高和优异的耐腐蚀性能。

目前桥梁支座所采用的摩擦副是由不锈钢板或镀硬铬与聚四氟乙烯或超高分子量聚四氟乙烯滑板组成，而因某些桥梁结构的特殊形式会导致支座总高度受限，为了保证支座的总体结构尺寸，同时兼顾支座良好的滑移和转动，需对摩擦副进行改进，以满足使用要求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种桥梁支座摩擦副改进方法，保证支座与摩擦副间具有较好的滑移和转动，且支座不会因整体外形尺寸偏大而满足不了一些特殊桥梁结构上的使用。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁支座摩擦副改进方法，所述的桥梁支座摩擦副，包括上支座板、下支座板以及球冠衬板，所述上支座板设置在上梁底板下方，所述下支座板设置在主桁纵梁与横梁上方，所述球冠衬板设置在上、下支座板之间；改进方法包括以下步骤：

(1)上支座板与下支座板均由钢材制成，材质为Q345B；球冠衬板为铝青铜制成，材质为带自润滑的QAl9-4铝青铜；

(2)分别对上、下支座板上可与球冠衬板相接触的面进行精磨，精磨后面的粗糙度≤0.8；

(3)对步骤(2)中的精磨面镀铬，镀铬层≥80μm；

(4)对上支座板与上梁底板的接触面A面、下支座板与主桁纵梁、横梁的接触面B面进行防滑重防腐处理，保证A、B面与相邻的接触面间摩擦系数高于0.40；

(5)将球冠衬板栓接在下支座板的过程中，保证球冠衬板在下支座板的球盆内具有0.01rad的转动角度。

进一步，所述步骤(4)中，A、B面的防滑重防腐处理依次包括：步骤(41)，对上支座板的A面及下支座板的B面喷丸达到Sa2.5；步骤(42)，对喷丸处理后的表面A与表面B涂刷无机富锌防锈防滑底漆；干膜涂层总厚度≥80μm。

本发明的有益效果在于：通过选择合理的材料，并改进其加工工艺，在满足摩擦副滑移和转动性能的前提下，保证了支座的可靠性、耐久性；而上、下支座板中A面、B面的额外处理过程，又能满足与钢桥面板及主桁纵梁之间的防滑措施要求，尤其适用于一些特殊桥梁结构。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本发明的结构示意图(横桥向)；

图2为本发明的结构示意图(顺桥向)。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。

如图所示，本实施例中的桥梁支座摩擦副，包括上支座板1、下支座板2以及球冠衬板3，所述上支座板1设置在上梁底板4下方，所述下支座2板设置在主桁纵梁5与横梁6上方，所述球冠衬板3设置在上、下支座板之间并与下支座板2栓接在一起。对于某总高度≤40mm的支座而言，需改进支座中摩擦副配合情况，具体改进方法包括以下步骤：