[发明专利]一种批价方法和装置有效
申请号: | 201810252946.5 | 申请日: | 2018-03-26 |
公开(公告)号: | CN110366122B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 秦光宇 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
主分类号: | H04W4/24 | 分类号: | H04W4/24;H04W4/40;H04M15/00 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯长明;许伟群 |
地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方法 装置 | ||
本申请具体实施例提供一种批价方法和装置。在方法中包括确定计费周期内批价参数不再变更的时间点;确定当前时间超过该时间点时,获取计费周期内时间点的批价参数;根据批价参数对计费周期内时间点之前终端设备的累计业务使用量进行批价;确定终端设备在计费周期内时间点之前终端设备的累计业务使用量已进行批价后,根据批价参数对计费周期内时间点之后终端设备的原始话单进行批价。本申请通过设定不可变更批价参数的时间节点。终端设备在不可变更批价参数的时间节点之前,只接收原始话单而不对接收的原始话单进行批价。从而避免了对同一个原始话单反复的批价,降低了批价装置的资源消耗。
技术领域
本申请涉及网络批价技术领域,尤其涉及一种批价方法和装置。
背景技术
随着物联网(IOT,Internet of Things)技术的发展,车联网技术也在汽车领域开始逐渐推广和应用。车联网是指利用先进传感器技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术,对道路和交通进行全面感知,实现多个系统间大范围、大容量数据交互;通过对每一辆汽车进行交通全程控制,对每一条道路进行交通全时空控制,以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用;为驾驶员的安全驾驶和辅助驾驶提供技术支持。
运营商为了吸引更多的车联网服务提供商,允许车联网服务提供商根据设备的实际使用量在月底账期结束前几天修改为合适自己的套餐。从而导致运营商需要随时根据变更后的新套餐重新对整个账期的话单进行批价。
另外,由于原套餐批价后已经对批价结果进行累帐,新套餐重新批价后不仅仅需要生成新的批价话单,还需要根据原套餐生成一个回滚话单。从而进一步加大了性能消耗。
发明内容
为解决上述技术问题,本申请具体实施例提供一种批价方法和装置。在不可变更批价参数的时间节点t之前,只接收原始话单而不对接收的原始话单进行批价。从而避免了对同一个原始话单反复的批价。
本申请实施例是这样实现的:
第一方面,本申请具体实施例提供一种批价方法,所述方法包括:确定计费周期内批价参数不再变更的时间点t;确定当前时间超过该时间点t时,获取该计费周期内所述时间点t的批价参数;根据该批价参数对所述计费周期内该时间点t之前终端设备的累计业务使用量进行批价,该累计业务使用量是计费周期内所述时间点t之前该终端设备累计使用的业务量;确定该终端设备在该计费周期内该时间点t之前终端设备的累计业务使用量已进行批价后,根据批价参数对该计费周期内该时间点t之后该终端设备的原始话单进行批价。
本申请通过设定不可变更批价参数的时间节点t。终端设备在不可变更批价参数的时间节点t之前,只接收原始话单而不对接收的原始话单进行批价。在批价参数不可变更时,获取不可变更批价参数时的批价参数,对累计的业务用量进行批价。从而避免了对同一个原始话单反复的批价,降低了批价装置的资源消耗。
在一个可能的设计中,该根据该批价参数,对该计费周期内该时间点t之前终端设备的累计业务使用量进行批价包括:获取该终端设备计费周期内该时间点t之前的所有原始话单;对获取的该原始话单中包括的业务用量进行累加得到该终端设备计费周期内该时间点t之前的累计业务使用量;根据该批价参数,对该累计业务使用量进行批价。
批价装置通过对一个周期中,批价参数不可变更的时间节点前接受的业务用量进行累计,从而避免了对终端设备产生的每个话单进行批价,而只对最终累计的业务用量进行批价。从而提高了批价装置的批价效率,降低了批价装置的资源消耗。
在一个可能的设计中,该时间点t之前的所有原始话单中包括的业务用量包括:该原始话单中业务开始时间和/或业务结束时间在该时间点t之前的原始话单中包括的业务量;或接收该原始话单的时间在该时间点t之前的原始话单中包括的业务量。
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