[发明专利]一种吸能式发动机罩铰链结构在审
| 申请号： | 201810249328.5 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN108643739A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 展竹义;李晓庆;颜先华;徐作文;赵春;刘慧军 | 申请（专利权）人： | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | E05D11/00 | 分类号： | E05D11/00;E05D7/00;B62D25/12 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 马荣 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机罩铰链 固定臂 吸能式 电磁阀开关 吸能结构 旋转臂 薄壁 固连 油箱 汽车零部件制造 汽车发动机罩 车辆撞击 出油口处 机罩内板 机罩外板 铰链结构 两根导线 汽车车身 人体头部 使用寿命 外侧设置 机油 出油口 铰接 吸能 压溃 有压 伤害 安全 | ||
1.一种吸能式发动机罩铰链结构，包括铰接相连的固定臂(1)和旋转臂(2)，所述固定臂(1)与汽车车身相固连，所述旋转臂(2)与汽车发动机罩相固连，其特征在于，所述固定臂(1)的外侧设置有压溃吸能结构，所述压溃吸能结构设置为充满机油的薄壁油箱(3)，薄壁油箱(3)上设置出油口(31)，出油口(31)处设置有电磁阀开关，电磁阀开关的两根导线分别与机罩内板(4)和机罩外板(5)相连。
2.根据权利要求1所述的发动机罩铰链结构，其特征在于：所述薄壁油箱(3)与固定臂(1)设置为一体式结构，且薄壁油箱(3)的一端设置为狭长端，所述狭长端沿着固定臂(1)的边缘倾斜向下设置，狭长端的端部设置所述出油口(31)。
3.根据权利要求2所述的发动机罩铰链结构，其特征在于：所述薄壁油箱(3)的壁厚设置为0.30～1.20mm，所述出油口(31)的孔径大小设置为4～8mm。
4.根据权利要求1所述的发动机罩铰链结构，其特征在于：所述机罩内板(4)和机罩外板(5)上均粘贴有锡箔纸(6)，电磁阀开关的两根导线分别连接到机罩内板(4)和机罩外板(5)的锡箔纸(6)上。
5.根据权利要求1～4任意一项所述的发动机罩铰链结构，其特征在于：所述固定臂(1)包括折弯的两个垂直板，两个垂直板之间设置所述薄壁油箱(3)，其中一个垂直板的一端与旋转臂(2)铰接，此垂直板的另一端设置有与旋转臂(2)卡接配合的挡臂(11)，另一个垂直板上设置有与汽车车身固定的两个固定安装孔(12)。
6.根据权利要求5所述的发动机罩铰链结构，其特征在于：所述两个垂直板的相交处设置有外凸的拐角加强筋(13)。
7.根据权利要求1所述的发动机罩铰链结构，其特征在于：所述旋转臂(2)的端部设置有与固定臂(1)卡接限位的挡块(21)。
8.根据权利要求1或7所述的发动机罩铰链结构，其特征在于：所述旋转臂(2)上设置有与汽车发动机罩相连的两个椭圆形的调节安装孔(22)。
9.根据权利要求8所述的发动机罩铰链结构，其特征在于：所述旋转臂(2)与固定臂(1)铰接的端面上设置有内凹的条形加强筋(23)。
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