[发明专利]一种深水混凝土施工技术

说明书

本发明具体涉及一种深水混凝土施工技术，包括：A、确定结构工程需要浇筑混凝土的尺寸；B、配制水下混凝土料；C、通过绞车将水下混凝土料运送至水下浇筑位置，40‑50s后进行浇筑，每次浇筑的厚度为25‑30mm，每次浇筑结束后，静置8‑10s，重复多次，直至达到设计的浇筑位置；D、固化1‑3天；E、完成固化后进行养护；F、采用超声脉冲波对混凝土进行检验，检验合格则结束养护，检验不合格则继续养护2‑3天，直至检验合格；G、排干水，完成施工。该方法通过在混凝土中添加含锌混凝土助剂，配制成一种水下不易分散，流动性好的高性能水下混凝土料，提高了混凝土的粘聚力,使其达到水下不离析和自流平的效果。

技术领域

本发明属于道路施工技术领域；具体涉及一种深水混凝土施工技术。

背景技术

随着近海开发及大量水下结构工程的建设,尤其是在深部水下混凝土的浇筑与施工工程的增多,对混凝土水下浇筑、施工的质量要求越来越高。亟需一种新的深水下混凝土的浇筑施工新方法。

CN105133558B公开了一种深水裸岩平台及其施工方法，首先在海底岩面上插放起始钢管桩，内加设钢筋混凝土锚桩，之后在起始钢管桩旁边的海底岩面上逐根放置桩基钢护筒，并逐根利用联结系将相邻的桩基钢护筒及起始钢管桩连接起来，桩基钢护筒范围外的海底岩面上还构建有模袋混凝土围堰，最后在桩基钢护筒和起始钢管桩顶部搭建带有护栏的平台上部结构。

CN101962951A公开了一种纤维增强复合深水桥梁混合桩施工方法，包括以下步骤：将钢板卷制成筒，并进行焊接形成钢管；将碳纤维增强塑料即FRP粘贴于钢管外侧，形成FRP管，并与钢管成为一体形成FRP复合管，再将FRP复合管就位并固定；采用振动或锤击将FRP复合管安装到桥梁桩基预定位置；在管内钻孔达到设计深度，将绑扎好的钢筋笼置于孔内，所述FRP复合管兼做钻孔护筒；浇筑混凝土，形成内部钢筋混凝土，所述内部钢筋混凝土与FRP复合管一起构成混合桩。

CN105220703B公开了一种基于回砂平衡法条件下围挡式深水承台施工方法，首先在河床面上施工钢板桩形成围堰，在围堰内水下浇筑形成封底混凝土层，由吸泥管将围堰外侧高于封底混凝土层的砂土吸入到钢板围堰内，减少钢板围堰内外砂土高度差；在钢板围堰内逐步抽水并随之安装内支撑，吊运出围堰内砂土临时存放使封底混凝土层的表层外露；在封底混凝土层上设置承台模板，并在钢板桩与承台模板之间安装工字钢形成稳定的承台模板支撑体系；再依次在承台模板中浇筑第一层承台混凝土、混凝土冠梁和第二层承台混凝土，同时将砂土回填在钢板桩和承台模板之间，完成承台混凝土的施工。

以上发明专利提供的方法，混凝土在水下容易出现分散、离析及水泥流失，从而使得深水混凝土施工工艺变得复杂，导致煤矿立井井筒或深水近海水下结构工程等领域的施工难度增加。

发明内容

为了克服背景技术中存在的不足，本发明提供一种深水混凝土施工技术。

本发明所用的技术方案为：

一种深水混凝土施工技术，包括如下步骤：

A、根据水下结构工程建设的要求，确定结构工程需要浇筑混凝土的尺寸；

B、将90-120重量份水泥、42-64重量份含锌混凝土助剂、21-28重量份II级粉煤灰、19-25重量份砂、8-15重量份絮凝剂、12-19重量份硅镁石纤维、5-10重量份硫铝酸钙和200-235重量份水放入混凝土搅拌机中搅拌，搅拌速度为600-800r/min，搅拌时间为20-100min，配制成水下混凝土料；

C、通过绞车将水下混凝土料运送至水下浇筑位置，40-50s后进行浇筑，每次浇筑的厚度为25-30mm，每次浇筑结束后，静置8-10s，重复多次，直至达到设计的浇筑位置；

D、固化1-3天；

E、完成固化后进行养护，养护时间为3-5天；