[发明专利]一种用于机动车的低温防回流消音器

说明书

本发明公开了一种用于机动车的低温防回流消音器，包含消音器本体，还包含从上向下设置在消音器本体排气口底端的百叶排水槽、防回流室、消音墙以及消音室。百叶排水槽包含一块平板，平板中间设有若干平行的百叶槽。消音墙和消音室分别设有两层；防回流室的开口侧与第一消音室的开口侧方向相反并与第二消音室的开口侧方向相同；第二消音室的开口侧面向消音器本体的出气口。防回流室的底板下设有若干第一消音墙；第一消音墙下方设有第一消音室；第一消音室的底板下设有若干第二消音墙；第二消音墙下方设有第二消音室。本发明提供的用于机动车的低温防回流消音器，能够解决汽车摩托车发动机机油乳化增多的问题。

技术领域

本发明涉及一种解决发动机机油增多机油乳化问题的具有汽水分离防止水蒸气回流到燃烧室处理机构的汽车摩托车消音器，具体地，涉及一种用于机动车的低温防回流消音器。

背景技术

机动车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于发动机所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

而在寒冷的冬季，汽车摩托车发动机出现机油乳化增多是一种常见的现象，发动机出现机油乳化增多，是有水分进入燃烧室通过活塞环压缩，水分是不可燃的，在压缩过程中其从活塞壁窜入曲轴箱和机油混合，出现机油乳化增多现象，造成对发动机极大的模式和损害。

发明内容

本发明的目的是提供一种消音器，用于直接排除消音器里面的冷凝水，避免水蒸气进入燃烧室，穿入曲轴箱出现机油乳化，从根本上解决机油增多、机油乳化问题，解决现有技术问题的不足。

为了达到上述目的，本发明提供了一种用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的消音器包含消音器本体，还包含从上向下依次设置在消音器本体排气口底端的百叶排水槽、防回流室、消音墙，以及消音室；所述的百叶排水槽包含一块平板，平板中间设有若干平行且大小相同的长条形百叶槽，在各百叶槽的同侧边分别设有倾斜向下的翅片；所述的消音墙和消音室分别设有两层；其第一消音室和第二消音室以及所述的防回流室均是由一块矩形底板和三块设置在底板边缘的矩形壁板构成的抽屉形；防回流室不设壁板的开口侧与第一消音室不设壁板的开口侧方向相反，并与第二消音室不设壁板的开口侧方向相同；所述的防回流室的底板下设有若干大小相同且与防回流室的底板固定的第一消音墙；所述的第一消音墙下方设有第一消音室；所述的第一消音室的底板下设有若干大小相同且与第一消音室的底板固定的第二消音墙；所述的第二消音墙下方设有第二消音室。

上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的百叶槽的宽度为1~2cm，优选为1cm。

上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的百叶槽，其翅片固定在百叶排水槽的平板底面下方且彼此平行，翅片开口的倾斜角度为15°~30°，优选为15°。

上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第一消音室和第二消音室以及防回流室的底板分别向其各自的开口方向往下倾斜10~20°，优选为15°。进入防回流室开口的方向在发动机采用一体双排气时面向消音器的排气方向，采用单排气开口时面向一侧。

上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第一消音室的宽度即开口侧到其对面的侧板的距离大于防回流室的宽度并小于第二消音室的宽度。

上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第二消音室的开口侧为排水口，其面向消音器本体的出气口方向。

上述的用于机动车的低温防回流消音器，其中，所述的第一消音墙竖直向下设置且彼此平行，相邻的第一消音墙的同侧末端之间位置错开，相隔一个的第一消音墙的两侧末端位置相同。