[发明专利]一种摩托车竞速赛车轮胎胎面胶料

说明书

本发明涉及一种摩托车竞速赛车轮胎胎面胶料，其包括如下组分：溶聚丁苯橡胶122‑137份；苯乙烯‑丁二烯‑丙烯腈共聚物5‑15份；高比表面积炭黑90‑110份；液体树脂10‑25份；石油树脂10‑25份；芳烃油30‑50份；活化剂5.0‑6.0份；防老剂6.0‑7.0份；硫磺1.0‑2.0份；促进剂4.5‑5.5份。本发明通过提高胶料玻璃化转变温度，使胶料的损耗因子明显升高，提高胶料的竞速起步阶段和中后期各剧烈使用条件下的抓地性能；通过提高胶料在升温过程中的硬度变化率，使胶料在高温条件下硬度降低，以提高胶料与地面的接地面积和粘附性能。

技术领域

本发明涉及轮胎加工领域，具体的说是一种摩托车竞速赛车轮胎胎面胶料。

背景技术

目前，摩托车竞速赛车水平逐渐提高，人们对竞速摩托赛车也产生了浓厚的兴趣，玩车人士越来越多，相应的摩托车俱乐部发展迅速，赛车轮胎的需求逐渐增多，同时，赛车厂家和俱乐部对赛车轮胎的要求也逐渐提高。

竞速赛车轮胎俗称全热熔轮胎，摩托车全热熔胎在市场上也有流通，但其性能参差不齐，随着摩托赛车专业化程度的提高，对摩托车竞速赛车轮胎的性能提出了更高的要求，针对摩托车竞速赛车轮胎的研究，尤其是摩托车竞速赛车轮胎胎面胶配方的开发尤为重要。

摩托车竞速赛车轮胎胎面胶相对于普通轮胎胎面胶来说，熔点较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化，就会有俗称“脱胶”的现象产生。所以，轮胎与地面摩擦做功产生的热量使橡胶达到熔点后胶质变软，软化后的橡胶摩擦力大增，从而使轮胎在路面的抓地力提高，尤其在赛道这样干净的路面，则使赛车的安全性得到大幅提高。

在摩托车竞速赛车比赛过程中，摩托车需要倾斜，对轮胎抓地力的要求更高。针对上述问题，本案申请人研发一种新的摩托车竞速赛车轮胎胎面胶料，主要从如下两方面入手：一方面，提高摩托车竞速赛车胎的抓地性能，分为提高起步阶段的起始抓地力和行驶过程中后期的抓地力；另一方面，通过提高胶料在升温过程中的硬度变化率，使胶料在室温升高至80℃的情况下，硬度由53-55°下降至38-42°，在防止因初始硬度过低导致中后期抓地力下降明显，同时提高比赛后期胶料与地面的接地面积和粘附性能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种摩托车竞速赛车轮胎胎面胶胶料，通过提高胶料玻璃化转变温度，使胶料的损耗因子明显升高，提高胶料的竞速起步阶段和中后期各剧烈使用条件下的抓地性能；另外，通过提高胶料在升温过程中的硬度变化率，使胶料在高温条件下硬度降低，以提高胶料与地面的接地面积和粘附性能。

为解决上述技术问题，本发明的摩托车竞速赛车轮胎胎面胶料包括如下组分：溶聚丁苯橡胶 122-137份；苯乙烯-丁二烯-丙烯腈共聚物 5-15份；高比表面积炭黑 90-110份；液体树脂 10-25份；石油树脂 10-25份；芳烃油 30-50份；活化剂 5.0-6.0份；防老剂6.0-7.0份；硫磺 1.0-2.0份；促进剂 4.5-5.5份。

优选的，所述溶聚丁苯橡胶为末端改性，玻璃化转变温度-10℃以上，苯乙烯含量在38%以上。其中，通过提高玻璃化转变温度，可提高胶料在使用温度范围内，有较高的损耗因子 ，以提高抓地力。

优选的，所述苯乙烯-丁二烯-丙烯腈共聚物中苯乙烯含量为20%、丙烯腈含量为22%。在胎面胶料引入丙烯腈，可进一步提高轮胎的抓地力。

优选的，所述高比表面积炭黑氮吸附比表面积190m²/g以上、吸碘值200mg/g以上。通过炭黑的高比表面积，提供胶料更高的基本物理性能和生热热熔效果，提高胶料在高温条件下的各项性能。

优选的，所述液体树脂为常温下的茚苯并呋喃树脂。茚苯并呋喃树脂常温条件下为液态。其中，液体树脂提高胶料在较低温度下与地面的粘附性能，提供起始抓地力。