[发明专利]一种油箱及使用该油箱的车辆

说明书

本发明涉及油箱技术领域，尤其涉及一种油箱及使用该油箱的车辆。油箱包括箱体，箱体上布置有吸油口、回油口以及燃油加注口，所述吸油口上连接有向箱体底部延伸的吸油管，箱体具有用于与车辆宽度方向对应的长度方向，箱体的长度尺寸大于其宽度尺寸及高度尺寸，所述箱体的底部在箱体长度方向上的端部设有与所述吸油管对应的吸油区，所述箱体的箱内底面包括沿着箱体长度方向朝向所述吸油区倾斜向下延伸的斜面。本发明通过将油箱底面设置为具有一定倾角的斜面，使得燃油能够在重力的作用下汇聚于斜向下的一端，并且在车辆进行转弯时，斜面能够降低离心力对燃油的影响，使得燃油依然能够汇聚在吸油口的位置，避免了供油中断的现象。

技术领域

本发明涉及油箱技术领域，尤其涉及一种油箱及使用该油箱的车辆。

背景技术

油箱作为车辆供油系统的重要部分，不仅需要满足车辆行驶里程的要求，还要满足车辆加油时的便捷以及供油时的顺畅。现有技术中的油箱通常为类似长方体，油箱的上端布置有吸油口、回油口、加油口以及油量传感器，吸油口用于向发动机提供燃油，回油口用于将向发动机提供的过量燃油重新导入油箱，油量传感器用于监测油箱内的油量，油箱的下侧面还布置有放油口，燃油油箱的材质通常为金属，金属油箱的箱壁一般较为平整，油箱箱底面积较大且位于同一水平面，这就导致了车辆行驶过程中，由于路面的高低起伏和坑洼不平，燃油液面会发生波动，当燃油比较少时，燃油液面极易发生与吸油管不相接触的现象，进而导致供油中断，特别是车辆进行拐弯时，由于受到离心力的作用油箱内燃油会涌向油箱的外侧面，车辆也容易发生供油中断。

授权公告号为CN102777296B的中国发明专利公开了一种高容积利用率的燃油箱。上述燃油箱包括箱体，箱体内设有吸油装置和回油装置，吸油装置包括吸油接头、吸油软管以及吸油嘴，回油装置包括回油钢管，吸油装置和回油装置之间设置有隔板，箱体的底面包括沿车辆前进方向进行倾斜的斜面。上述燃油箱解决了车辆在爬坡和下坡过程中燃油由于重力作用汇聚在低处而导致的供油中断问题，但是上述燃油箱不能解决当油箱沿着车辆宽度方向进行布置时，油箱由于箱体过长，在车辆转弯时，油箱内的燃油由于离心力而导致的供油中断问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油箱，用于解决现有技术中当油箱沿着车辆宽度方向进行布置且当油箱内燃油较少时，车辆在进行转弯的过程中由于离心力的作用导致燃油涌向弯道外侧，进而导致供油中断的技术问题。本发明的目的还在于提供一种使用上述油箱的车辆。

为实现上述目的，本发明的油箱采用如下的技术方案：

技术方案1：油箱包括箱体，箱体上布置有吸油口、回油口以及燃油加注口，所述吸油口上连接有向箱体底部延伸的吸油管，箱体具有用于与车辆宽度方向对应的长度方向，箱体的长度尺寸大于其宽度尺寸及高度尺寸，所述箱体的底部在箱体长度方向上的端部设有与所述吸油管对应的吸油区，所述箱体的箱内底面包括沿着箱体长度方向朝向所述吸油区倾斜向下延伸的斜面。

有益效果：本发明通过将油箱底面设置为具有一定倾角的斜面，使得燃油能够在重力的作用下汇聚于斜向下的一端，并且在进行转弯时，斜面能够降低离心力对燃油的影响，使得燃油依然能够汇聚在吸油口的位置，避免了吸油管与燃油分离而导致供油中断的现象。

技术方案2：在技术方案1的基础上，所述吸油区为平面结构，该平面结构与所述斜面的夹角为钝角。平面避免了油垢的积聚，并且方便清理。

技术方案3：在技术方案2的基础上，所述钝角为175°。斜面与平面结构的夹角为175°使得斜面的水平面的倾角为5º，5º能够满足车辆转弯时降低离心力影响的要求，并且5º的角度较为平缓，避免了倾角过大而导致油箱容积减小的情况。

技术方案4：在技术方案2的基础上，所述吸油口布置在所述箱体顶部的与所述吸油区相对的位置处。方便接入吸油管，吸油管可以直接垂直插入底面凹陷处。