[发明专利]一种飞机四通道交流配电装置

说明书

本发明公开了一种飞机四通道交流电源配电装置，该装置有效解决了原有交流电源配电设备架工序集中，加工难度大，产品一致性差的问题。通过对优化确定了该装置的发电机输入接口位置，有效简化了产品的结构、减轻了产品的重量，采用汇流条立体连接方式缩小了产品体积、压缩了零件品种。通过模块化的设计使得产品的一致性得到保证，产品质量大幅提升。

技术领域

本发明是一种关于飞机四通道交流电源配电控制的执行装置，具体地说，是关于飞机四通道交流电源根据预先设置的转换逻辑实现通道间相互转换控制的装置。

背景技术

自运8飞机采用4×60KVA四通道交流电源以来，其交流电源配电装置是采用设备架形式设计的，不足之处是采用设备架形式需在飞机总装期间现场进行电气设备的安装，各控制器件(接触器)之间的连接电缆需在飞机总装期间现场打样制造，这将使得大量的工作累积在飞机总装过程中，并且采用现场打样的方式制造电缆，使得产品的一致性较差。同时，这种方法也使得产品的重量较重。其构造形式见图1。

发明内容

发明目的：本发明克服了现有技术中加工周期长、产品一致性差、重量重的不足，提供了一种新型飞机四通道交流电源配电装置。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：根据交流电源通道间转换逻辑确定了四个发电机通道的输入接口位置，以确定1-4号接触器的相对位置；在1、4号接触器中间下方布置了三件逻辑转换接触器(5、8、9号逻辑转换接触器)；在4、3号接触器中间下方布置了一件6号逻辑转换接触器；在3、2号接触器中间下方布置了一件7号逻辑转换接触器；在4、3、2号接触器正下方分别布置了10、11、12号逻辑转换接触器；接触器之间采用汇流条立体连接方式实现预定逻辑关系，1-12号逻辑转换接触器处在同一安装板上。

有益效果：与现有技术相比，本发明的优点是：整个装置的加工制造均分解到部件厂进行，在总装过程中只需紧固26螺钉，有效缓解飞机总装周期的压力；采用按自左而右1、4、3、2的发电机输入接口顺序，使得各器件之间的连接汇流条长度最短，有效减轻设备重量；采用汇流条立体连接方式有效减小设备体积，同时保证了产品加工的一致性。

附图说明

图1为：现有交流电源配电装置构造图；

图2为：四通道交流电源配电装置构造图；

图3为：汇流条立体连接方式示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：这种飞机四通道交流电源配电装置是在运8飞机原有交流电源配电设备架的基础上，对产品结构、布局进行了全新设计。根据交流电源通道间转换逻辑的要求，优化了四个发电机通道的输入接口位置，使得连接汇流条长度最短、重量最轻(实现减重36.6kg)，汇流条外形设计过程中贯彻了通用件的设计思想，一共60根汇流条中只有35个品种，有效压缩了零件品种，简化了产品加工流程；在继承传统电气设备汇流条连接技术的基础上，充分运用汇流条空间立体连接，有效减小产品体积；产品设计采用了模块化设计思想，所有零部件、电缆，以及成品安装工序均分散到各部件厂实施，在飞机总装过程中只需进行简单的连接工作，原配电设备架总装工期约需8天，现在总装过程中只需30分钟即可完成。由于采用新的设计，整个产品加工过程中降低了对施工人员技能水平的要求。