[发明专利]一种检测桥梁线性变化的辅助装置及检测方法

说明书

一种检测桥梁线性变化的辅助装置及检测方法，本发明涉及检测桥梁线性变化的辅助装置及检测方法。本发明为了解决现有桥面布设监测点容易被融雪剂、清雪车、人为等多种因素破坏，导致无法进行检测的问题。本发明包括：埋入装置、检测装置和封闭装置；埋入装置为上端带有盲孔的六棱柱，盲孔内壁设置螺纹，埋入装置埋入桥面内，并与桥面垂直设置，埋入装置的下端与桥梁主梁连接，埋入装置的上端低于桥面2～3cm；检测装置包括圆柱体和螺柱，螺柱的一端固定连接在圆柱体的一个端面上，圆柱体的中心线与螺柱的中心线重合，检测时螺柱与埋入装置的盲孔配合使用；封闭装置为螺栓结构，封闭装置与埋入装置的盲孔配合使用。本发明用于桥梁检测领域。

技术领域

本发明涉及检测桥梁线性变化的辅助装置及检测方法。

背景技术

桥梁检测过程中，尤其是大跨度桥梁检测过程中，线性检测尤为重要，而单独的线性检测往往不能够说明桥梁在使用过程中出现的问题，为了确定桥梁在使用过程中的状态，往往要将本次检测的桥梁线性与之前检测的桥梁线形进行比较。这种比较往往采用的时候在桥面布设监测点的方式，但在桥面布设监测点容易被融雪剂、清雪车、人为等多种因素破坏，在桥梁底面设置监测点对桥面下条件要求较高，因此这种监测点往往难以持久，导致对桥梁的线性检测不能长期持续。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有桥面布设监测点容易被融雪剂、清雪车、人为等多种因素破坏，导致无法进行检测的缺点，而提出一种检测桥梁线性变化的辅助装置及检测方法。

一种检测桥梁线性变化的辅助装置包括：埋入部件、检测杆和封闭部件；

所述埋入部件为上端带有盲孔的六棱柱，盲孔内壁设置螺纹，埋入部件埋入桥面内，并与桥面垂直设置，埋入部件的下端与桥梁主梁连接，埋入部件的上端低于桥面2～3cm；

所述检测杆包括圆柱体和螺柱，螺柱的一端固定连接在圆柱体的一个端面上，圆柱体的中心线与螺柱的中心线重合，检测时螺柱设置在盲孔内，螺柱与埋入部件的盲孔配合使用；

所述封闭部件为螺栓结构，封闭部件与埋入部件的盲孔配合使用。

一种基于检测桥梁线性变化的辅助装置的桥梁线性变化检测方法包括以下步骤：

步骤一：在桥面钻出高于埋入部件的2～3cm孔，利用垂直降落装置将埋入部件放入孔内；

步骤二：检测时，将检测杆与埋入部件进行连接，在检测杆上布设水平检测点，进行检测；

步骤三：检测完毕后，卸下检测杆，将封闭部件与埋入部件进行连接。

发明的有益效果为：

本发明设计了一种长期稳定检测桥梁线性变化的装置，本发明将下部埋入部件埋入桥面内，避免了布设监测点被融雪剂、清雪车、人为等多种因素破坏，检测时将上部检测杆与埋入部件连接，在检测杆上布设水平监测点，检测完毕后，将上部封闭部件与下部埋入部件进行连接，保证下部埋入部件不被破坏或腐蚀。本发明可以为桥梁线性长期监测提供监测点，简便、成本低廉，一次投入长期有效。由于本发明下部埋入装置的设计，使本发明装置被破坏和腐蚀的概率为0。本发明在上部装置设置全站仪观测点，利用全站仪不仅对于桥面纵向线性，而且可以对于桥面转角及水平位移进行监测。

附图说明

图1为埋入部件示意图；

图2为埋入部件俯视图；

图3为检测杆示意图；

图4为检测杆仰视图；

图5为封闭部件示意图；

图6为封闭部件俯视图；

图7为本发明装置拆分示意图；

图8为本发明装置示意图。