[发明专利]一种高墩钢梁顶推支撑装置及施工方法

说明书

一种高墩钢梁顶推支撑装置及施工方法，它涉及桥梁工程领域，以解决施工过程中主体结构安全风险高，临时结构用量大，安装拆除占用大量工期，安全性较差的问题。本发明包括三个混凝土托梁和三个钢滑道梁，墩柱的上方设有三个并列等间距的混凝土托梁，墩柱与每个混凝土托梁之间通过多个墩帽钢筋连接，每个混凝土托梁内部设有钢筋骨架，钢筋骨架内设有钢筋网，钢筋骨架与钢滑道梁固接，每个钢筋网与每个墩帽钢筋固接在一起。本发明适用于桥梁建设。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种高墩钢梁顶推支撑装置及施工方法。

背景技术

在大跨度高墩钢桁梁顶推施工中，通常墩顶范围内所受节点反力较大。由于墩身较高，因此导致墩身偏心弯矩大，反力作用点距墩中心线越远，所受偏心弯矩越大；传统方法钢桁梁顶推施工，均采用拖拉式顶推，且需要在墩两侧搭设落地支架或墩身预埋墩旁托架，以增加墩身纵桥向宽度，满足钢梁一个节间顶推要求。高墩身对搭设落地支架比较困难，尤其是大江大河等水文地质条件比较复杂的施工区域，落地支架搭设存在很大风险，且拆除工作相当困难。墩旁的托架，需承受较大节点反力，对托架预埋部分要求高，不利于墩身结构安全，托架自重大安装和拆除都比较困难。

大跨度高墩钢桁梁按照传统的支架施工方法，存在施工过程中主体结构安全风险高，临时结构用量大，且安装拆除占用大量工期，经济性和安全性较差。

发明内容

本发明为了解决施工过程中主体结构安全风险高，临时结构用量大，安装拆除占用大量工期，安全性较差的问题，而提供一种高墩钢梁顶推支撑装置及施工方法。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

它包括三个混凝土托梁和三个钢滑道梁；

墩柱的上方设有三个并列等间距的混凝土托梁，墩柱与每个混凝土托梁之间通过多个墩帽钢筋连接，

混凝土托梁为长方形，混凝土托梁长度方向的两侧的底部设有倒角，伸出墩柱两侧的混凝土托梁的底部设有不落地支架；

每个混凝土托梁内部设有钢筋骨架，钢筋骨架与混凝土托梁外形相同，混凝土托梁的钢筋骨架内设有与钢筋骨架连接的斜拉钢筋；

钢筋骨架内设有钢筋网，钢筋骨架与钢滑道梁固接，每个钢筋网与每个墩帽钢筋固接在一起；

每个钢滑道梁包括一个顶板、一个底板、两个侧板、多个立板和多个筋板；

多个立板并列地焊接在顶板与底板之间，两个侧板分别固接在每个立板的两端形成多个空腔，顶板的宽度和底板的宽度大于两个侧板的间距，且两个侧板到顶板长度方向的中心线和到底板长度方向的中心线的距离相等，在顶板、侧板和底板之间设有多个与多个立板一一对应的筋板；

多个立板等间距焊接在顶板与底板之间；混凝土托梁宽度方向的两侧设有多个预埋锚板，每个预埋锚板与底板焊接在一起。

一种高墩钢梁顶推支撑装置的施工方法，它包括以下步骤：

一、在墩柱上安装不落地支架、墩帽钢筋和托板，安装不落地支架和托板是为了混凝土浇筑钢筋骨架和钢筋网时使起支撑作用；

二、绑扎和焊接钢筋网、钢筋骨架，安装预埋锚板；

三、混凝土浇筑钢筋骨架形成混凝土托梁；

四、将钢滑道梁焊接在钢筋骨架上，再将钢滑道梁与预埋锚板焊接；

五、灌砂浆填充钢滑道梁与混凝土托梁之间的缝隙。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

一、本发明在墩柱顶部设置托梁，避免了落地式支架搭接过高而引起安全性低的问题，同时也节约了钢材，节省人力和物力，降低成本。