[发明专利]一种驱动电机过温保护的防误报控制方法和系统

说明书

本发明提供一种驱动电机过温保护的防误报控制方法和系统，防误报控制方法包括如下步骤：在车辆运行过程中，每隔第一设定时间间隔采集一次驱动电机的温度值；当有驱动电机的温度大于设定温度值时，计算该驱动电机与其余驱动电机中的一个驱动电机温度值之差的绝对值；当所述绝对值大于设定温度差值时，判断为用于检测该驱动电机温度的温度传感器发生跳变；否则判断为该驱动电机的温度过高。本发明所提供的技术方案，当其中一个驱动电机的温度大于设定温度值时，通过该驱动电机与其它驱动电机的温度之差，确认是该驱动电机的温度过高，还是检测该驱动电机的温度传感器发生跳变，从而解决由于温度传感器跳变而造成车辆可靠性降低的问题。

技术领域

本发明属于电机运行控制技术领域，具体涉及一种驱动电机过温保护的防误报控制方法和系统。

背景技术

对于以动力电池为动力源的电动车辆，其工作的原理是：动力电池为驱动电机供电，使驱动电机带动车轮转动，从而驱动车辆行驶。车辆设置有多个车轮，每个车轮设置有一个相应的驱动电机，任何一个驱动电机的运行状态出现异常，都会影响到车辆行驶的安全性。

当电机的运行状态出现异常时，通常会导致电机的温度升高，因此，为了及时检测到电机的故障，保证车辆运行的安全行，在电机处通常都设置有温度传感器，根据电机的温度对电机的运行状态进行控制，实现电机的过温保护。

目前的电机过温保护控制逻辑如图1所示：每间隔时间t₁检测一次电机的温度，当电机工作温度T达到＜预警值T_Y时，持续采样监控；当电机工作温度T达到预警值T_Y时，发出电机高温预警信息并在仪表显示，提示司机电机温度偏高；当电机工作温度T达到(或超过)停机保护值T_D时，控制器发出电机停机指令，车辆此时无动力输出；同时发出高温报警信息并在仪表显示，提示司机电机过温、停机保护。

现有的电机过温保护控制方法，虽然能够实现对电机的过温保护，但是控制逻辑比较简单，当电机的插件松动或者温度传感器出现故障时，会导致温度传感器的检测值出现跳变，出现误报电机过温故障的现象，进而导致车辆的动力中断，使车辆运行的可靠性降低。

发明内容

本发明提供一种驱动电机过温保护的防误报控制方法和系统，用于解决现有技术中在由于温度传感器发生跳变而导致车辆运行可靠性降低的问题。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

方法方案1：一种驱动电机过温保护的防误报控制方法，包括如下步骤：

在车辆运行过程中，每隔第一设定时间采集一次驱动电机的温度值；

当有驱动电机的温度大于设定温度值时，计算该驱动电机与其余驱动电机中的一个驱动电机温度值之差的绝对值；

当所述绝对值大于设定温度差值时，判断为用于检测该驱动电机温度的温度传感器发生跳变；否则判断为该驱动电机的温度过高。

本发明所提供的技术方案，当其中一个驱动电机的温度大于设定温度值时，通过该驱动电机与其它驱动电机的温度之差，确认是该驱动电机的温度过高，还是检测该驱动电机的温度传感器发生跳变，从而解决由于温度传感器跳变而造成车辆可靠性降低的问题。

方法方案2：在方法方案1的基础上，计算温度大于设定温度值的驱动电机与其余驱动电机中的一个温度差值的绝对值后，判断在第二设定时间内，该绝对值是否均大于设定温度差值；若均大于，则判断为用于检测该驱动电机温度的温度传感器发生跳变；否则判断为该驱动电机的温度过高。

方法方案3：在方法方案1或2的基础上，当驱动电机的温度过高时，控制该驱动电机停止运行或者降功率运行，并发出相应的报警信号；当温度传感器发生跳变时，该驱动电机正常运行，并发出相应的报警信号。

方法方案4：一种驱动电机过温保护的防误报控制方法，包括如下步骤：