[发明专利]唤醒复合通行卡的方法及复合通行卡

说明书

本发明提供一种唤醒复合通行卡的方法及复合通行卡，所述方法包括：在第一频点接收第一信号，所述第一频点在5.8GHz频段范围内；若所述第一信号的信号强度大于等于第一阈值，则唤醒复合通行卡CPC；若所述第一信号的信号强度小于等于第二阈值，则不唤醒CPC；其中，所述第二阈值小于所述第一阈值。本发明提供的唤醒复合通行卡的方法及复合通行卡，与现有技术相比，降低了CPC被误唤醒的概率，节省了CPC的电池电量，从而延长了CPC的使用寿命。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种唤醒复合通行卡的方法及复合通行卡。

背景技术

近年来，我国高速公路经历了快速发展，并实现了全国联网收费。随着路网密度的增加，车辆在出口和入口之间可能存在多种行车路径。不同的行车路径，对应的里程数不同，从而通行费不同。为了精确判断行车路径，多义性路径识别技术在现有的人工半自动收费系统(Manual Toll Collection，MTC)系统的基础上逐渐发展成熟，在尽可能利用原有频率资源及通信协议的前提下，解决路径识别问题。在多义性路径识别系统中，复合通行卡(Compound Pass Card，CPC)是集5.8GHz和13.56MHz通信功能于一体的通行介质，其中，CPC与路侧单元(Road Side Unit，RSU)之间采用5.8GHz通信，CPC与MTC的出入口的写器之间采用13.56MHz通信。在MTC入口处，收费员将入口信息写入CPC，然后在车辆携带CPC行驶过程中，CPC接收来自RSU的标识信息并进行记录，在MTC出口处，通过读取CPC中记录的标识信息即可还原出车辆的行驶路径，从而实现对车辆行驶路径的准确识别，针对该车辆的行驶路径收取通行费。

现有技术中，CPC以预设的时间间隔启动5.8GHz通信模块，以接收RSU发送的信标服务表(Beacon Service Table，BST)数据帧，若5.8GHz通信模块接收到5.8GHz信号，则CPC被唤醒，即CPC从休眠模式切换到通信模式。

然而，采用上述方式，在复杂的通信环境下，5.8GHz通信模块接收到的可能是5.8GHz的噪声信号，使得CPC被误唤醒频率高，造成CPC电池电量的浪费，导致CPC使用寿命缩短。

发明内容

本发明提供一种唤醒复合通行卡的方法及复合通行卡，用以解决现有技术中CPC被误唤醒概率高的问题，从而节省CPC电池的电量，延长CPC的使用寿命。

第一方面，本发明提供的唤醒复合通行卡CPC的方法，包括：

在第一频点接收第一信号，所述第一频点在5.8GHz频段范围内；

若所述第一信号的信号强度大于等于第一阈值，则唤醒CPC；

若所述第一信号的信号强度小于等于第二阈值，则不唤醒CPC；

其中，所述第二阈值小于所述第一阈值。

可选的，所述方法还包括：

若所述第一信号的信号强度小于所述第一阈值且大于所述第二阈值，则：

调频至第二频点，所述第二频点在5.8GHz频段范围内，所述第二频点与所述第一频点不同；

在所述第二频点接收第二信号；根据所述第二信号的信号强度，确定是否唤醒CPC。

可选的，所述根据所述第二信号的信号强度，确定是否唤醒CPC，包括：

若所述第一信号与所述第二信号的信号强度之差大于等于第三阈值，则唤醒CPC，否则，不唤醒CPC。

可选的，所述调频至第二频点之前，还包括：

在所述第一频点接收第三信号；

若所述第三信号的信号强度小于第四阈值，则不唤醒CPC；